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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有往(wang)復(fu)運(yun)動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與車重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲軸受(shou)汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由(you)于彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件受沖擊產生(sheng)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，為改善汽車(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)多是液(ye)力減震(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身(shen)）和車(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)而(er)出(chu)現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，減震(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)活塞上下(xia)移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，減震(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油液(ye)便(bian)反復地從一個腔經過不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)孔隙流入另一個腔內(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)油液(ye)間的(de)(de)(de)摩擦和油液(ye)分子(zi)間的(de)(de)(de)內(nei)(nei)摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為油液(ye)熱能，再由(you)減震(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)通道(dao)截面和等因素不(bu)變(bian)時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間的(de)(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減，并與(yu)油液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震器與彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件承擔著緩沖(chong)擊和減震的任務，阻尼力過大，將(jiang)使懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減震器連接(jie)件損壞(huai)。因而(er)要調節彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件和減震器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互靠近），減(jian)震器阻(zu)尼力較小，以便充分(fen)發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主(zhu)要(yao)作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離(li)），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)橋(qiao)(qiao)（或(huo)車(che)輪(lun)）與車(che)橋(qiao)(qiao)間的(de)相對速度過大時，要(yao)求(qiu)減震器能自動(dong)加大液(ye)流量，使阻尼(ni)力始(shi)終(zhong)保持(chi)在一定限度之(zhi)內，以避免(mian)承(cheng)受過大的(de)沖(chong)擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統(tong)中廣泛采用(yong)的是(shi)筒式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張(zhang)行(xing)程(cheng)中均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

沃爾沃C30(進口)簡介

C30是沃(wo)爾沃(wo)創新(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)杰作，身(shen)為(wei)沃(wo)爾沃(wo)旗下全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)入門(men)車款，C30借由(you)著掀背(bei)設定與全(quan)新(xin)家族風(feng)格(ge)設計(ji)，展現出前所未有(you)的(de)(de)(de)年(nian)輕個性。不僅豐富了產品線，而(er)且(qie)使(shi)目(mu)標客戶(hu)向更加年(nian)輕而(er)富有(you)活力的(de)(de)(de)消費群體延展。車型神像一個龍，優雅且(qie)高(gao)貴。