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發電機調節器簡介

汽車(che)的(de)供電(dian)(dian)系(xi)統是由汽車(che)蓄電(dian)(dian)池和(he)(he)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組成，發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)負(fu)責(ze)對(dui)(dui)電(dian)(dian)池進(jin)行充電(dian)(dian)，使(shi)電(dian)(dian)池長(chang)期保持在足(zu)電(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)池和(he)(he)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)負(fu)責(ze)對(dui)(dui)全車(che)的(de)電(dian)(dian)器進(jin)行供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)調(diao)節器的主(zhu)要作(zuo)用是(shi)為了控制發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)在(zai)(zai)(zai)額定(ding)值(zhi)內，由于(yu)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的傳動(dong)比是(shi)固定(ding)的，所以(yi)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。汽車在(zai)(zai)(zai)運行過程中發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速變(bian)化(hua)范圍很大，發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的端電(dian)(dian)(dian)壓(ya)也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速變(bian)化(hua)而在(zai)(zai)(zai)很大范圍內變(bian)化(hua)。發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)對用電(dian)(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)(dian)和向(xiang)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)(dian)壓(ya)穩定(ding)，為了使電(dian)(dian)(dian)壓(ya)始終保持在(zai)(zai)(zai)某一(yi)數(shu)值(zhi)基(ji)本(ben)不變(bian)，就必須(xu)對發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)進行調(diao)節。

沃爾沃V40簡介

　沃爾沃V40車在(zai)首發。預計(ji)將于2012年5月在(zai)歐(ou)洲上市(shi)，2013年初以(yi)(yi)進口(kou)方式進入國內市(shi)場。沃爾沃V40被定(ding)位(wei)為一款高(gao)端緊湊級(ji)五門掀背車型。從外觀及產品定(ding)位(wei)來(lai)看，鎖(suo)定(ding)的目(mu)標是寶(bao)馬(ma)1系和奧迪A3以(yi)(yi)及新(xin)款奔馳A級(ji)。