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后橋，就是指車(che)輛動力(li)傳(chuan)遞(di)的(de)后驅動軸組(zu)成部分(fen)。它(ta)由兩個(ge)半橋組(zu)成，可(ke)實(shi)施(shi)半橋差(cha)速運動。同時(shi)，它(ta)也(ye)是用來支(zhi)撐車(che)輪(lun)和連接后車(che)輪(lun)的(de)裝置。
驅動橋殼的(de)作(zuo)用(yong)是支承(cheng)并保(bao)護主(zhu)減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)和半(ban)軸等(deng)。同時，它(ta)又是行(xing)駛系(xi)的(de)主(zhu)要組成(cheng)部分，它(ta)還具有以下作(zuo)用(yong)。
1、與前(qian)橋一起承受汽車的(de)質量。
2、使左右驅動車(che)輪(lun)的(de)軸向相(xiang)對位置固(gu)定。
3、汽車行(xing)駛時，承受驅動(dong)輪傳來的各向反力、彎矩(ju)和制動(dong)時的力矩(ju)，并通(tong)過(guo)懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
XC70 AT搭(da)載(zai)的動(dong)力系統(tong)為直列五缸2.5升引擎，這(zhe)臺引擎還(huan)搭(da)載(zai)在 V70 R車系，它的最大功率為300馬(ma)力。但在XC70 AT上由于(yu)增加了(le)一個渦輪增壓器以及ipd/MTE Stage III計算機軟件(jian)，
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