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后(hou)門(men)三(san)角(jiao)窗的(de)(de)設(she)計主(zhu)要是從美學設(she)計的(de)(de)角(jiao)度考(kao)慮,為了(le)讓(rang)整車(che)造(zao)型看起(qi)來(lai)更美觀和(he)協調(diao);汽(qi)車(che)后(hou)面的(de)(de)三(san)角(jiao)窗的(de)(de)作用是可以增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視野，還可以避免前(qian)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)傾斜，以及A柱帶來(lai)的(de)(de)視線盲區，提高了(le)行(xing)車(che)安全，同(tong)時也(ye)增加了(le)車(che)內的(de)(de)透光性，而(er)且三(san)角(jiao)窗這個設(she)計能夠讓(rang)車(che)窗和(he)玻(bo)璃(li)升降器平行(xing)，同(tong)時降低玻(bo)璃(li)升降帶來(lai)的(de)(de)震動，既(ji)保證了(le)車(che)窗升降過程中的(de)(de)平穩運行(xing)，又起(qi)到防(fang)爆(bao)減震的(de)(de)效果，還可以降低玻(bo)璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)(de)噪(zao)音。
.后三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
五(wu)菱(ling)鴻途為上汽通用生產(chan)汽車。五(wu)菱(ling)鴻途在傳承(cheng)五(wu)菱(ling)品(pin)牌品(pin)質(zhi)可靠的基礎(chu)上，成(cheng)功(gong)地引進(jin)了(le)轎(jiao)車的設計理念，更大(da)范圍地增加了(le)人性化設計，具有(you)體面、安(an)全舒適、經濟實用性強和創新設計等特點，實用價值得以大(da)幅(fu)提升。
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出風口位置的卡扣斷裂
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榮光V后尾燈一對有沒有拆車件
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