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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點：采用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性：采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性：為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽(qi)車碳罐在汽(qi)車油箱與發動機之(zhi)間。

由于汽(qi)車(che)的(de)(de)車(che)型不同，碳(tan)罐(guan)安裝(zhuang)的(de)(de)位(wei)置是(shi)(shi)不同的(de)(de)，有些(xie)碳(tan)罐(guan)呈現的(de)(de)是(shi)(shi)圓柱(zhu)形(xing)，有些(xie)碳(tan)罐(guan)呈現的(de)(de)是(shi)(shi)長方形(xing)，有的(de)(de)碳(tan)罐(guan)安裝(zhuang)在(zai)車(che)架上，也(ye)有的(de)(de)碳(tan)罐(guan)裝(zhuang)在(zai)發動機前(qian)罩附近(jin)，但是(shi)(shi)碳(tan)罐(guan)始終是(shi)(shi)連接在(zai)汽(qi)車(che)油(you)箱與(yu)發動機之間的(de)(de)。

以(yi)便保障我國(guo)的環境，才(cai)設(she)置(zhi)了(le)碳罐，汽(qi)車(che)在運轉的過(guo)程中(zhong)，汽(qi)車(che)油箱內部會造成(cheng)必需的壓力(li)，以(yi)便平衡這(zhe)種(zhong)壓力(li)，最開始的時(shi)候(hou)是(shi)將汽(qi)車(che)油箱蓋(gai)做成(cheng)了(le)限(xian)壓閥，當壓力(li)高過(guo)某一值時(shi)，限(xian)壓閥就(jiu)打開，汽(qi)油造成(cheng)的蒸汽(qi)就(jiu)會排出到(dao)大氣(qi)中(zhong)，碳罐的工作原理和(he)汽(qi)車(che)油箱蓋(gai)是(shi)不同的。

五菱榮光小卡簡介

五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。五菱的面包車是同類型車中當之無愧的王者，這點眾所周知，但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那么風光，過低的底盤，較高的配件價格，強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。
但2011年后期推出的五菱榮光小卡打破了這個局面，雖然仍然沒有改進底盤過低的問題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長安新豹！相對便宜的價格讓這款車型在上市后短短的數月時間里就創造了傲人的銷售成績，從我們的銷售數據來看，若保持這種市場局面的話，恐怕只需要5年甚至更短的時間，小貨車市場占有率方面長安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了