轉向(xiang)(xiang)橫拉桿是汽車(che)的轉向(xiang)(xiang)系統的主要零件。 汽車(che)的轉向(xiang)(xiang)器橫拉桿與前減震(zhen)器固定在一起。 在齒條-齒輪式轉向(xiang)(xiang)器中,轉向(xiang)(xiang)橫拉桿球頭擰入齒條端頭。
1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用;
2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿并不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動;
3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。
以下就是轉向球頭的更換步驟:
1、首先需要拆下輪胎,拆下橫拉桿外球頭定位銷,擰下外球頭固定螺釘;
2、將外球頭敲松,拿出外球頭。拆下方向機的防塵罩,撬開內球頭的固定片;
3、用水管嵌名下球頭即可,然后在上面安裝一個新的球頭;
4、更換球頭后需要調整一下前束;
5、轉向器俗稱方向機,是汽車轉向功能最重要的部件,也是汽車行駛安全的重要保證。
1、先將車輛開到升降機上,然后將車輛升起;
2、確定轉向球頭的位置,并用少量的WD—40松動劑噴涂,可防止螺釘過緊或生銹,導致無法拆卸或斷開螺釘;
3、分別拆下頂部的兩個螺釘;
4、拆卸螺釘時,轉向球頭可能無法卸下來,此時就需要用撬棍敲下來了,然后換上新的即可。
更換轉向球頭需要專業的工具,而且還有用工具撬的,所以還是比較建議去維修廠更換,這樣效果會比較好,價格方面也不是很貴,還安全。
五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。五菱的面包車是同類型車中當之無愧的王者,這點眾所周知,但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那么風光,過低的底盤,較高的配件價格,強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。
但2011年后期推出的五菱榮光小卡打破了這個局面,雖然仍然沒有改進底盤過低的問題,但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長安新豹!相對便宜的價格讓這款車型在上市后短短的數月時間里就創造了傲人的銷售成績,從我們的銷售數據來看,若保持這種市場局面的話,恐怕只需要5年甚至更短的時間,小貨車市場占有率方面長安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了
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