汽車空調的(de)溫控開關原理(li):
1、溫(wen)控開關內(nei)部有(you)個(ge)雙金屬(shu)片,具有(you)不同的(de)(de)熱膨脹系數,這樣就能在(zai)達到一定范(fan)(fan)圍(wei)的(de)(de)臨(lin)界點(dian)(dian)溫(wen)度時(shi)發生形變使觸點(dian)(dian)結合,達到通(tong)電的(de)(de)目的(de)(de),低于這個(ge)溫(wen)度范(fan)(fan)圍(wei)后回復到起(qi)始(shi)位置,斷開線路。這是機械式的(de)(de)。在(zai)溫(wen)控開關表面會標有(you)數值(zhi),例如78或者83等等。
2、還(huan)有(you)熱電偶式的(de)(de),也就是不同(tong)的(de)(de)溫度有(you)不同(tong)的(de)(de)電阻(zu),行(xing)車電腦獲(huo)取數據后作(zuo)出開啟或關閉的(de)(de)指令(ling)。
3、溫控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)是控(kong)制風(feng)扇(shan)轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)當水溫88度左右溫控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)控(kong)制風(feng)扇(shan)底數轉(zhuan)100度以上風(feng)扇(shan)高速轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)一般安(an)裝在水箱上或水管到發動(dong)(dong)機缸蓋的(de)地方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等。
4、 三(san)條(tiao)(tiao)(tiao)線的(de)那(nei)一(yi)(yi)定是(shi)電子溫控才有(you),一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)開關(guan)那(nei)過來的(de)負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)接到干燥瓶(ping)那(nei)個保護空(kong)調系(xi)統的(de)開關(guan) 還有(you)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)電源 。
汽車溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)在(zai)空調操(cao)作面板上,溫(wen)度傳(chuan)感器安裝在(zai)空調進風(feng)口(kou)位(wei)置(zhi)。汽車上的(de)(de)(de)溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)是(shi)起溫(wen)度控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)作用,主要(yao)是(shi)空調溫(wen)控(kong)(kong)(kong),其是(shi)控(kong)(kong)(kong)制空調壓縮(suo)機的(de)(de)(de),當設置(zhi)的(de)(de)(de)溫(wen)度為25度時(shi)車廂溫(wen)度達到了25度就會關(guan)停壓縮(suo)機,風(feng)扇還會運轉的(de)(de)(de),因此溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)是(shi)控(kong)(kong)(kong)制空調壓縮(suo)機,而(er)不(bu)(bu)是(shi)控(kong)(kong)(kong)制風(feng)扇的(de)(de)(de)。汽車溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)壞了的(de)(de)(de)表(biao)現:汽車在(zai)運行中冷(leng)卻系統溫(wen)度過高會出現水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)指針指向紅線,水(shui)(shui)溫(wen)警(jing)示燈閃(shan)亮(liang),甚至(zhi)沸騰;發動(dong)機在(zai)加速時(shi)伴隨有明顯的(de)(de)(de)金屬(shu)敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動(dong)力不(bu)(bu)足、水(shui)(shui)溫(wen)警(jing)示燈閃(shan)爍(shuo)、難以熄火等現象。
上汽通用五(wu)菱(ling)(ling)每年都會(hui)根據用戶反饋的問題(ti),對五(wu)菱(ling)(ling)之(zhi)光進行改進。此(ci)次推出(chu)的新五(wu)菱(ling)(ling)之(zhi)光,在外觀、內飾(shi)、空間、承(cheng)載、動力、安全等(deng)方面(mian)得到全面(mian)提升。
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