發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)皮帶右側下角,發(fa)(fa)電機(ji)(ji)下方。汽車(che)空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)(ji)安裝在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)上,皮帶帶動(dong)(dong)汽車(che)空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)(ji)與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)一起(qi)工作(zuo)。找皮帶就能找到汽車(che)空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)(ji)的具體(ti)位置。
以下是關(guan)于(yu)汽車空調壓縮機的介(jie)紹:
1。汽車空(kong)調壓(ya)縮機(ji)(ji)是汽車空(kong)調制冷(leng)系統的心臟,起著壓(ya)縮和(he)輸送制冷(leng)劑蒸氣的作(zuo)用。壓(ya)縮機(ji)(ji)分為兩種:恒排(pai)(pai)量和(he)變排(pai)(pai)量。根據工作(zuo)原理(li)的不同,空(kong)調壓(ya)縮機(ji)(ji)可(ke)分為定排(pai)(pai)量壓(ya)縮機(ji)(ji)和(he)變排(pai)(pai)量壓(ya)縮機(ji)(ji)。
2.在(zai)整(zheng)個系統中,壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)負責壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)和(he)驅動(dong)(dong)制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)的驅動(dong)(dong)下,不斷吸入蒸發器(qi)中吸熱(re)汽化產(chan)生(sheng)的低溫低壓(ya)(ya)制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸氣(qi),經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)后形(xing)成高(gao)溫高(gao)壓(ya)(ya)制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸氣(qi),排入冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi),為制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)中不斷冷(leng)(leng)(leng)凝放熱(re)創造了高(gao)壓(ya)(ya)條(tiao)件。同時克(ke)服了制冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)制冷(leng)(leng)(leng)回路中的循環流動(dong)(dong)阻力。
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汽車空壓縮機的拆裝步驟:
1、壓縮機的拆卸順序:
斷開電源。
排出壓縮機中的制冷劑。
分別拆下高壓管和低壓管,并密封高壓管和低壓管的噴嘴,防止異物或空氣體進入。
斷開電磁離合器的導線。
用專用工具松開壓縮機的固定螺栓,拆下三角帶,即可拆下壓縮機。
2、壓縮機的安裝順序:
安裝壓縮機時,應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的,并且在同一平面上。
冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米,壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。
為了防止制冷劑泄漏,在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時,請更換O形圈。
用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。
最后,檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。
大(da)弧度的(de)(de)(de)(de)車(che)身曲面,大(da)燈(deng)、轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)、散(san)熱格柵分(fen)散(san)點綴(zhui)的(de)(de)(de)(de)前臉,巨大(da)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱和(he)(he)(he)影響了后部視野的(de)(de)(de)(de)內藏式備(bei)(bei)(bei)胎架,都給平和(he)(he)(he)而穩重(zhong)的(de)(de)(de)(de)SUV設計注入了新的(de)(de)(de)(de)靈(ling)感。 VehiCROSS系列(lie)配備(bei)(bei)(bei)了3.5升24氣(qi)門(men)V6發(fa)(fa)動(dong)機,這是五十(shi)鈴(ling)公司在(zai)SUV上裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)最(zui)強勁的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機,具有160kW的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率和(he)(he)(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)。VX—4的(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁發(fa)(fa)動(dong)機配合(he)一(yi)臺4速(su)自動(dong)變速(su)器,并應用“即時(shi)扭(niu)矩(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自動(dong)全(quan)時(shi)4輪(lun)(lun)驅動(dong)技術,可以(yi)(yi)根(gen)(gen)據氣(qi)候和(he)(he)(he)道路狀況(kuang)獲得需(xu)要的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。一(yi)般狀況(kuang)下行駛,TOD系統表現為后輪(lun)(lun)驅動(dong),但當路面狀況(kuang)發(fa)(fa)生變化,它便會根(gen)(gen)據需(xu)要,將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳送到(dao)前輪(lun)(lun)以(yi)(yi)提(ti)供足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力。TOD借助12個傳感器來檢測各半軸的(de)(de)(de)(de)工作狀態(tai)(tai),檢測的(de)(de)(de)(de)參數(shu)有車(che)速(su)、車(che)軸轉(zhuan)速(su)、節氣(qi)門(men)開度、制動(dong)及ABS系統狀態(tai)(tai)等,以(yi)(yi)防止輪(lun)(lun)胎喪失附著力
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