后霧(wu)燈的(de)作(zuo)用就是在霧(wu)、雪、雨或(huo)塵埃(ai)彌漫(man)等能見度較(jiao)低的(de)環(huan)境中(zhong)讓車(che)輛后面的(de)汽車(che)駕駛員易于發現自(zi)己的(de)汽車(che)。
以下是(shi)霧燈(deng)使用(yong)的注意事項:
1.霧(wu)燈(deng)(deng)適用于(yu)嚴(yan)重的(de)雨霧(wu)雪或塵埃彌漫天氣,霧(wu)燈(deng)(deng)的(de)可視能見(jian)度約為100米左(zuo)右,能見(jian)度低(di)于(yu)100米后就必須要開啟霧(wu)燈(deng)(deng),并注意(yi)降低(di)車速(su)。
2.汽(qi)車霧(wu)燈(deng)的(de)最主要(yao)用(yong)途是(shi)(shi)(shi)讓后面的(de)人們知道(dao)前方(fang)車輛(liang),后霧(wu)燈(deng)設計成紅色是(shi)(shi)(shi)起到警示作(zuo)用(yong),前霧(wu)燈(deng)的(de)照明并不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)萬(wan)能(neng),如果能(neng)見度低于30米(mi)開啟(qi)前霧(wu)燈(deng)作(zuo)用(yong)也(ye)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)太大,這(zhe)個時候(hou)就需要(yao)靠邊停(ting)車,并開啟(qi)危險(xian)警告(gao)燈(deng)。
3.對于雨霧(wu)雪(xue)或(huo)塵埃彌漫(man)天氣,除了開(kai)啟(qi)霧(wu)燈(deng)和降低車速,一些司(si)機(ji)會習慣開(kai)啟(qi)雙閃,實際并(bing)沒必要,首先霧(wu)燈(deng)的穿透遠大于危險(xian)(xian)警(jing)告燈(deng),其次(ci)開(kai)啟(qi)危險(xian)(xian)警(jing)告燈(deng)后,車輛就失去了轉向的提示,用戶(hu)如(ru)果遇到轉彎或(huo)者(zhe)并(bing)線超車比較麻煩,貿然轉向或(huo)者(zhe)超車很容被后車所忽略而(er)發(fa)生交通(tong)事故。
1、把新的后霧燈準備好,可以到網上購買相同型號的霧燈。
2、首先把汽車后備箱的蓋子打開,擰下4個塑料螺絲,如果是滑絲,則可以用平口起子翹起來一些再擰開。最好把兩側的螺栓也卸下來。
3、然后把保險杠下的五顆螺絲擰下來,才能把汽車的保險杠拆下來。
4、再把擋泥板的螺絲擰下來,這樣就可以有足夠的空間換霧燈了。
5、用手捏住霧燈然后逆時針扭30度,就可以把霧燈擰出來了。
6、白色是霧燈線,紅色是零線,把舊的霧燈與線切斷,在把霧燈卸下來。
7、接上線路,把新的霧燈固定好,并安裝回去,這個過程與拆舊霧燈相反。嘗試打開新的霧燈是否正常工作。
8、最后把汽車的部件逐個按順序裝回去就可以了。
其實更換新霧燈的步驟雖然看著簡單,但是操作起來有一定的難度,如果非專業人士容易搞壞電路,因為里面的走線畢竟是復雜的。
大弧度的(de)(de)(de)(de)(de)車身曲(qu)面,大燈、轉向燈、散熱格(ge)柵分(fen)散點綴(zhui)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉,巨大的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱和(he)影(ying)響了后(hou)部(bu)視野的(de)(de)(de)(de)(de)內藏式備(bei)胎(tai)架(jia),都給平和(he)而穩重的(de)(de)(de)(de)(de)SUV設計注入了新的(de)(de)(de)(de)(de)靈感。 VehiCROSS系(xi)列配備(bei)了3.5升24氣(qi)門V6發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji),這是五十鈴(ling)公司在SUV上裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)最強勁的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji),具有160kW的(de)(de)(de)(de)(de)最大功率和(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)(de)最大扭矩。VX—4的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)配合一(yi)臺(tai)4速(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器,并應用“即時(shi)(shi)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)全(quan)時(shi)(shi)4輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)技術,可以(yi)根(gen)據(ju)(ju)氣(qi)候和(he)道路狀(zhuang)況(kuang)獲得需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力。一(yi)般(ban)狀(zhuang)況(kuang)下行(xing)駛,TOD系(xi)統表現為后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong),但當(dang)路面狀(zhuang)況(kuang)發生變(bian)化,它便會根(gen)據(ju)(ju)需(xu)要(yao),將扭矩傳(chuan)送(song)到前(qian)(qian)輪(lun)以(yi)提(ti)供足夠的(de)(de)(de)(de)(de)抓地力。TOD借助(zhu)12個傳(chuan)感器來檢測(ce)各半軸的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態,檢測(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)參數有車速(su)、車軸轉速(su)、節氣(qi)門開度、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)及ABS系(xi)統狀(zhuang)態等,以(yi)防止輪(lun)胎(tai)喪失附(fu)著力
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