里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速,根據輪子的直徑,每一個測速周期為輪子轉一圈,以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承,大大減輕了運行中的力距,減少了摩擦力,增強了使用壽命;由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號;
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上,有的打開發動機蓋可以看到,有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置:
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器,通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置;
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速;
3、控制(zhi)電腦用這個輸入信號來控制(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機怠速(su)(su),自動(dong)變(bian)速(su)(su)器的變(bian)扭器鎖止,自動(dong)變(bian)速(su)(su)器換(huan)擋及發(fa)(fa)動(dong)機冷卻風扇的開閉和巡航定速(su)(su)等(deng)。
大弧(hu)度(du)(du)的(de)車(che)身曲面,大燈(deng)、轉向燈(deng)、散(san)熱格柵分散(san)點(dian)綴的(de)前臉,巨大的(de)輪(lun)(lun)拱和影響了(le)后部視野的(de)內藏式(shi)備(bei)胎(tai)(tai)架,都給(gei)平(ping)和而穩重的(de)SUV設(she)計注入了(le)新的(de)靈感。 VehiCROSS系(xi)列配備(bei)了(le)3.5升24氣門(men)V6發(fa)(fa)動機(ji),這是五十鈴公司在SUV上裝備(bei)的(de)最強勁的(de)發(fa)(fa)動機(ji),具有160kW的(de)最大功率和312Nm的(de)最大扭矩。VX—4的(de)全鋁發(fa)(fa)動機(ji)配合一(yi)臺4速(su)自(zi)動變速(su)器,并應用(yong)“即(ji)時(shi)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自(zi)動全時(shi)4輪(lun)(lun)驅動技術,可以根據(ju)氣候(hou)和道路狀(zhuang)況(kuang)獲得需要的(de)動力。一(yi)般狀(zhuang)況(kuang)下(xia)行(xing)駛,TOD系(xi)統表現為后輪(lun)(lun)驅動,但當(dang)路面狀(zhuang)況(kuang)發(fa)(fa)生變化,它便會根據(ju)需要,將扭矩傳送到前輪(lun)(lun)以提供足夠的(de)抓地力。TOD借助12個傳感器來檢測各半軸的(de)工作狀(zhuang)態,檢測的(de)參數有車(che)速(su)、車(che)軸轉速(su)、節氣門(men)開度(du)(du)、制動及ABS系(xi)統狀(zhuang)態等,以防止輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)喪(sang)失附(fu)著(zhu)力
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