由普通手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)玻璃(li)升降器(qi)(qi)、可逆式(shi)直流(liu)電(dian)機和(he)減速器(qi)(qi)等組成。工作(zuo)原理就是開啟(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機,由電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)減速器(qi)(qi)輸出(chu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li),通過主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)臂和(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)臂或(huo)拉(la)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)鋼(gang)絲繩移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)玻璃(li)安(an)裝(zhuang)托架(jia),迫使(shi)門窗玻璃(li)作(zuo)上升或(huo)下降的直線運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。
玻璃升(sheng)降馬(ma)達的作用是產(chan)生驅(qu)動(dong)轉矩,控制內部(bu)小電動(dong)機正反轉,帶動(dong)繩(sheng)索,牽動(dong)固定著車(che)窗玻璃的滑塊上下滑動(dong)。
汽車玻璃升降器(qi)的安裝方(fang)法:
1、首(shou)先要拆(chai)下門(men)板(ban),注意(yi)這里要拆(chai)下主駕駛門(men)板(ban),因為(wei)控制玻(bo)璃升降的總開關處于主駕駛位置;
2、拆下輔(fu)助線束,連(lian)接蓄電(dian)池和門板(ban),然后將其連(lian)接到相應的線束;
3、然后將線束主(zhu)連接(jie)器(qi)與玻(bo)璃(li)升降器(qi)主(zhu)機(ji)盒連接(jie),一般玻(bo)璃(li)升降器(qi)主(zhu)機(ji)為黑色;
4、連(lian)接完成后,再用雙面(mian)膠將玻璃升(sheng)降(jiang)器(qi)的主箱固定(ding)(ding)在門(men)板內側,一般不能讓(rang)玻璃升(sheng)降(jiang)器(qi)本體脫落,固定(ding)(ding)好(hao)就可以了。
安裝(zhuang)時,直接(jie)拔(ba)下(xia)車(che)窗集(ji)中控制開關的(de)線束(shu)插(cha)頭,將汽車(che)自動升(sheng)降器插(cha)頭對接(jie),無須剪線,除電源線與(yu)門鎖電機(ji)信號線需要(yao)搭接(jie)外,不對原車(che)線路作任何的(de)改動。
一般是(shi)專(zhuan)車(che)專(zhuan)用的要(yao)看什么車(che)型,有(you)(you)的車(che)型插頭直(zhi)接對插就可以了,有(you)(you)的車(che)型要(yao)接兩根線(xian)(開鎖信號線(xian)和(he)關鎖信號線(xian))而且在安(an)裝時主機要(yao)放正,插口朝(chao)下做好防(fang)水。
大(da)弧(hu)度的(de)(de)(de)車(che)身(shen)曲面,大(da)燈、轉(zhuan)向燈、散熱格柵分散點綴的(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉,巨大(da)的(de)(de)(de)輪(lun)拱和(he)影響了(le)(le)后部視(shi)野(ye)的(de)(de)(de)內(nei)藏(zang)式備胎架,都給平(ping)和(he)而穩(wen)重(zhong)的(de)(de)(de)SUV設(she)計注入了(le)(le)新的(de)(de)(de)靈(ling)感。 VehiCROSS系列配(pei)備了(le)(le)3.5升24氣(qi)門(men)V6發(fa)動(dong)機(ji),這(zhe)是五十鈴(ling)公司在(zai)SUV上裝(zhuang)備的(de)(de)(de)最強勁的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji),具有160kW的(de)(de)(de)最大(da)功率和(he)312Nm的(de)(de)(de)最大(da)扭(niu)矩。VX—4的(de)(de)(de)全鋁發(fa)動(dong)機(ji)配(pei)合一臺(tai)4速自動(dong)變速器,并(bing)應用“即時扭(niu)矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自動(dong)全時4輪(lun)驅動(dong)技術,可以(yi)(yi)根據(ju)氣(qi)候和(he)道路(lu)狀(zhuang)況(kuang)獲得需(xu)要的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)。一般(ban)狀(zhuang)況(kuang)下行駛,TOD系統表(biao)現為后輪(lun)驅動(dong),但當路(lu)面狀(zhuang)況(kuang)發(fa)生(sheng)變化(hua),它(ta)便會(hui)根據(ju)需(xu)要,將扭(niu)矩傳送到前(qian)(qian)輪(lun)以(yi)(yi)提供足夠的(de)(de)(de)抓地力(li)(li)。TOD借助12個(ge)傳感器來(lai)檢測各半軸(zhou)的(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai),檢測的(de)(de)(de)參(can)數有車(che)速、車(che)軸(zhou)轉(zhuan)速、節(jie)氣(qi)門(men)開度、制動(dong)及ABS系統狀(zhuang)態(tai)等,以(yi)(yi)防止輪(lun)胎喪(sang)失附(fu)著(zhu)力(li)(li)
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