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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣流量(liang)計在(zai)水平管道的側(ce)(ce)裝:無論測量(liang)何種流體(ti)，傳(chuan)感器可(ke)以在(zai)水平管道上側(ce)(ce)裝，特別(bie)是測量(liang)過熱蒸(zheng)汽飽(bao)和蒸(zheng)汽和低溫(wen)液體(ti)，若條件允許最好采用側(ce)(ce)裝，這樣流體(ti)的溫(wen)度對放大器的影(ying)響較小(xiao)。

3、空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計在(zai)水平管(guan)道(dao)的(de)(de)倒裝(zhuang):一般情(qing)況(kuang)(kuang)下不推(tui)薦用此(ci)安裝(zhuang)方(fang)法。此(ci)安裝(zhuang)方(fang)法不適(shi)用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)一般氣(qi)體、過熱蒸汽。可用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)飽和蒸汽，適(shi)用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)溫(wen)液體或需(xu)經(jing)常清洗管(guan)道(dao)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計在(zai)有保溫(wen)層管(guan)道(dao)上的(de)(de)安裝(zhuang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)溫(wen)蒸汽時(shi)，保溫(wen)層最多不能超過支架(jia)高(gao)(gao)度的(de)(de)三(san)分之一，以上即是對空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計的(de)(de)安裝(zhuang)方(fang)式介紹。

Leon簡介

據悉，新車將于大眾MQB平臺進行打造，相比現款車型新車的軸距將會有所增加，而在外形設計上則會傳承之前LEON車型的設計風格。

動力方面，除了繼續搭載傳統渦輪增壓引擎外，新車還將推出搭載48V微混動技術的車型。除此之外，現款高爾夫GTE上的插電式混合動力系統也有往搭載在全新LEON上。此外，西雅特還將推出基于MEB平臺所打造全新新能源車型，該車的定位將高于LEON。