變速(su)(su)箱殼(ke)體:變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋用(yong)(yong)來安裝(zhuang)(zhuang)傳動機構(gou)、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和(he)部分操縱機構(gou),同時儲(chu)存(cun)潤(run)滑油。為了減輕汽(qi)車(che)的自身重(zhong)量,針對轎車(che)來說,變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋常采用(yong)(yong)鋁合金或鎂合金制造。中、重(zhong)型(xing)車(che)輛的變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋一般用(yong)(yong)鑄鐵制造,以(yi)保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱的常見(jian)故(gu)障有(you):
1、漏(lou)油:變速箱(xiang)殼體(ti)或者(zhe)油底殼處有(you)油滲出(chu),原因是密封件老化、密封不良(liang)、制造工藝不良(liang)造成(cheng)殼體(ti)有(you)沙眼;
2、入(ru)擋(dang)發動機(ji)熄火:掛入(ru)D或者R擋(dang)時發動機(ji)熄火,可能是鎖止電磁(ci)閥損壞(huai);
3、鎖擋(dang):變速箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信(xin)號不正(zheng)確或路元件(jian)本身線路不良;
4、入擋(dang)(dang)無(wu)反應(ying):掛D或者R擋(dang)(dang),然后松開(kai)剎車后車輛并不動,這種情況多是由于(yu)輸入軸或者倒擋(dang)(dang)離合(he)器損壞造成;
5、行駛過(guo)程中車(che)輛換擋(dang)沖(chong)擊(ji)、發沖(chong):可能由(you)于(yu)變速箱油過(guo)臟(zang),導致閥體卡滯而引起(qi);
6、變速箱打滑,加速無力:汽車在(zai)行駛(shi)過程中加油門提速有發動機空轉(zhuan)的聲(sheng)音,這種現(xian)象(xiang)多(duo)數是由于離合器片有燒損引起(qi)。
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