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汽(qi)車空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統有兩(liang)個主要的(de)空(kong)調(diao)(diao)管，一(yi)根(gen)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從蒸發(fa)器到(dao)壓縮機的(de)低壓管，另外一(yi)根(gen)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從冷(leng)凝(ning)器到(dao)蒸發(fa)器的(de)高壓管。包裹這兩(liang)根(gen)空(kong)調(diao)(diao)管可以提高空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統的(de)制冷(leng)性能嗎？答案是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)肯定的(de)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)包裹的(de)方法和位置是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很有講究。如(ru)果包裹不當，可能會起(qi)到(dao)相反的(de)效果。
汽車(che)(che)空調原理：壓縮(suo)機(ji)(ji)往往是安(an)裝在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)上，并(bing)用皮帶(dai)驅(qu)動(dong)（也有直接驅(qu)動(dong)的(de)(de)），冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安(an)裝在(zai)(zai)汽車(che)(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)前方(fang)，而蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)(che)里面，工作(zuo)(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)低壓氣(qi)(qi)態致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經壓縮(suo)機(ji)(ji)變成高(gao)(gao)壓高(gao)(gao)溫(wen)(wen)氣(qi)(qi)體，經過(guo)冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散(san)熱(re)管降(jiang)溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)卻變成高(gao)(gao)壓低溫(wen)(wen)的(de)(de)液體，再(zai)經過(guo)貯液干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與(yu)緩沖(chong)，然(ran)后(hou)(hou)以(yi)較穩(wen)定的(de)(de)壓力和流(liu)量(liang)流(liu)向膨(peng)(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)，經節流(liu)和降(jiang)壓最后(hou)(hou)流(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)劑(ji)一遇低壓環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)，吸收大量(liang)熱(re)能(neng)。車(che)(che)廂內的(de)(de)空氣(qi)(qi)不(bu)斷流(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂內溫(wen)(wen)度(du)也就(jiu)因此降(jiang)低。液態致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)(hou)再(zai)次(ci)變成低壓氣(qi)(qi)體，又重新(xin)被吸入壓縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)行下(xia)一次(ci)的(de)(de)循環工作(zuo)(zuo)。在(zai)(zai)整個系(xi)統中(zhong)，膨(peng)(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)是控制致冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)關，致冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)太(tai)多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)而太(tai)少冷(leng)(leng)氣(qi)(qi)又會不(bu)夠，因此膨(peng)(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)是調節中(zhong)樞。而壓縮(suo)機(ji)(ji)是系(xi)統的(de)(de)心臟，系(xi)統循環的(de)(de)動(dong)力源泉(quan)。
西雅特伊比(bi)颯是西雅特旗下的(de)一款商(shang)務車，采(cai)用了1.2T發動機(ji)，滿(man)足(zu)商(shang)務接待的(de)需求。
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