減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需(xu)要(yao)根(gen)據對角順序(xu)把(ba)螺母(mu)擰松,不需(xu)要(yao)全部(bu)擰下來(lai)。
2、然后(hou)使用(yong)(yong)舉升機把車(che)輛抬起來,之后(hou)再用(yong)(yong)套筒,根據對角順序把車(che)輪(lun)(lun)螺母完全(quan)擰(ning)下來,并(bing)且(qie)把車(che)輪(lun)(lun)取下來。
3、根據不同的(de)車(che)型,有些(xie)可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分泵拆下(xia)來(lai),然(ran)后才能(neng)拆減震器。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定螺(luo)栓(shuan)拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧支(zhi)(zhi)桿臂(bei)(bei)上面的(de)固(gu)(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。
4、使用卡鉗千(qian)(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定好,打開(kai)(kai)(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋,把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車身上的(de)固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)(kai)(kai)。再(zai)去轉動(dong)千(qian)(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面抬,一直到(dao)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和(he)前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)(kai),等到(dao)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)后,再(zai)去把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車身固(gu)定螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)(kai),順利把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。
5、當減震(zhen)器取下(xia)來后,再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定(ding)好,最后再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器部件(jian)和(he)橡膠護罩,更換完(wan)成后再(zai)(zai)去(qu)(qu)按(an)照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的步驟(zou)安裝回(hui)去(qu)(qu)即可。
北京現代瑞納是北京現代公司聯合現代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型。其外觀運用了流暢的線條設計,風格偏時尚,定位于年輕消費者。
現代瑞納(VERNA)作為現代汽車小型車的核心戰略車型,是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。
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