排氣(qi)歧管(guan),是與發(fa)動機(ji)氣(qi)缸體相連的,將各缸的排氣(qi)集中起(qi)來導入排氣(qi)總(zong)管(guan),帶有(you)分歧的管(guan)路(lu)。對它的要(yao)(yao)求主要(yao)(yao)是,盡(jin)量減少排氣(qi)阻力,并避免(mian)各缸之間相互(hu)干擾。
排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)作用:排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)連接(jie)每個(ge)(ge)氣(qi)(qi)缸(gang)的(de),最后排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)會匯集成(cheng)一(yi)根管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)可以(yi)讓汽缸(gang)內排(pai)(pai)出的(de)廢(fei)氣(qi)(qi)進入(ru)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。汽車(che)都(dou)是(shi)有排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de),如(ru)果發動機(ji)有四個(ge)(ge)氣(qi)(qi)缸(gang),就(jiu)有四根排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan),如(ru)果發動機(ji)有八個(ge)(ge)氣(qi)(qi)缸(gang),就(jiu)有八個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)也(ye)被(bei)稱為排(pai)(pai)氣(qi)(qi)頭段,發動機(ji)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)由三(san)段組(zu)成(cheng)的(de),分別是(shi)頭段,中(zhong)(zhong)段,尾(wei)段。中(zhong)(zhong)段是(shi)在底盤(pan)上(shang)(shang)的(de),中(zhong)(zhong)段是(shi)一(yi)根比較長的(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)。尾(wei)段是(shi)靠近后保險(xian)杠的(de)部(bu)分,尾(wei)段上(shang)(shang)一(yi)般(ban)有一(yi)個(ge)(ge)比較大的(de)消音(yin)器。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)可以(yi)讓發動機(ji)做功(gong)產生的(de)廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)到大氣(qi)(qi)中(zhong)(zhong),并且(qie)可以(yi)降低排(pai)(pai)氣(qi)(qi)過程中(zhong)(zhong)產生的(de)噪音(yin)。
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