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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機好(hao)比是汽車的(de)(de)(de)(de)(de)”心臟(zang)“，而(er)活(huo)塞則可以理解為(wei)是發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了身(shen)處惡(e)劣的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作環(huan)境(jing)外，它還(huan)是發動(dong)(dong)機中最(zui)忙碌的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)，不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)進行著從(cong)下(xia)止(zhi)(zhi)點到(dao)上(shang)止(zhi)(zhi)點、從(cong)上(shang)止(zhi)(zhi)點到(dao)下(xia)止(zhi)(zhi)點的(de)(de)(de)(de)(de)往(wang)(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸(xi)氣、壓縮、做工(gong)(gong)、排氣......活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)為(wei)掏空設計，更像是一個(ge)帽子，兩(liang)端的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)接活(huo)塞銷，活(huo)塞銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小(xiao)頭(tou)，連(lian)(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相連(lian)(lian)，將活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)(de)往(wang)(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活塞(sai)的(de)裙(qun)體處都有三條皺(zhou)紋，是為(wei)了安(an)裝兩(liang)道氣(qi)環(huan)和(he)一道油(you)環(huan)，且(qie)氣(qi)環(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩(liang)道氣(qi)環(huan)的(de)開口需要(yao)錯開，起(qi)到(dao)密封(feng)的(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)的(de)作(zuo)用主(zhu)(zhu)要(yao)是刮除飛濺到(dao)缸壁上的(de)多余(yu)潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻(yun)。目前廣(guang)泛應用的(de)活塞(sai)環(huan)材料主(zhu)(zhu)要(yao)有優質灰(hui)鑄鐵、球墨(mo)鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活塞環(huan)由于位(wei)置不(bu)同，它們采(cai)(cai)用的表面處(chu)(chu)理也有差別(bie)，其(qi)中第一道活塞環(huan)外圓面通(tong)常(chang)進行鍍(du)(du)鉻(ge)或噴鉬處(chu)(chu)理，主(zhu)要(yao)是為了改善潤滑和提高(gao)活塞環(huan)的耐磨度。其(qi)他(ta)活塞環(huan)大都(dou)會(hui)采(cai)(cai)用鍍(du)(du)錫或磷化處(chu)(chu)理，主(zhu)要(yao)是為了改善耐磨性(xing)。


『由于每缸內(nei)活塞(sai)的工作環境略(lve)有(you)不同，使得活塞(sai)的積碳程度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的(de)積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環的(de)安裝不(bu)當或(huo)密封性(xing)不(bu)好(hao)，就(jiu)會導致缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)的(de)機(ji)油上(shang)(shang)竄至燃(ran)燒(shao)室與(yu)混(hun)合氣(qi)一起燃(ran)燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油現象(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)環與(yu)缸(gang)(gang)壁的(de)配合間(jian)隙(xi)過小或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)環因(yin)積碳被卡死在環槽內等(deng)情況，活(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下(xia)的(de)往復(fu)運動時(shi)，很可能會將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)壁刮傷，長時(shi)間(jian)后(hou)會在氣(qi)缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)形成(cheng)很深的(de)溝紋，也就(jiu)是常說(shuo)的(de)“拉缸(gang)(gang)”現象(xiang)。氣(qi)缸(gang)(gang)壁有了溝紋，密封性(xing)不(bu)良，同樣會造成(cheng)燒(shao)機(ji)油的(de)情況。因(yin)此(ci)應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作狀態，避免以上(shang)(shang)兩種情況的(de)發(fa)生，保(bao)證發(fa)動機(ji)的(de)運行狀況良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

瑞納兩廂簡介

瑞(rui)納，是由(you)北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代汽車有(you)限公司開發的(de)一款小汽車，英文車名VERNA來(lai)(lai)源于意大利語(yu)，原意是年輕和(he)激情，同時“瑞(rui)”在中國還有(you)吉祥之(zhi)意。該車外(wai)觀采(cai)用了(le)(le)現(xian)(xian)代汽車當前最(zui)新的(de)流(liu)體雕塑(su)設計理念(nian)，運(yun)用了(le)(le)許多(duo)大膽(dan)、硬朗(lang)的(de)線(xian)條，營造出運(yun)動、時尚(shang)和(he)硬朗(lang)的(de)形象，能夠給消費者帶來(lai)(lai)寬(kuan)敞(chang)舒適的(de)駕(jia)乘感受。