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活塞環簡介

   發(fa)動機好比是汽(qi)車(che)的(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以理解為是發(fa)動機的(de)(de)“中樞”，除了身(shen)處(chu)惡劣的(de)(de)工作環(huan)境外，它還是發(fa)動機中最忙碌(liu)的(de)(de)一個，不斷(duan)的(de)(de)進行著從(cong)下(xia)止(zhi)(zhi)點到上止(zhi)(zhi)點、從(cong)上止(zhi)(zhi)點到下(xia)止(zhi)(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運動，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為掏空設(she)計，更像(xiang)是一個帽子(zi)，兩端(duan)的(de)(de)圓孔(kong)連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動轉(zhuan)化為曲軸的(de)(de)圓周(zhou)運動。
    每(mei)個活塞(sai)的(de)裙體(ti)處都有三條(tiao)皺紋，是(shi)為了(le)安裝(zhuang)兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)和一道(dao)油(you)環(huan)，且氣(qi)環(huan)在(zai)上(shang)。在(zai)裝(zhuang)配時，兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)的(de)開口需要(yao)錯開，起到密封(feng)的(de)作用(yong)。油(you)環(huan)的(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是(shi)刮(gua)除(chu)飛濺到缸壁上(shang)的(de)多余(yu)潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮(gua)布(bu)均(jun)勻。目前廣泛(fan)應(ying)用(yong)的(de)活塞(sai)環(huan)材(cai)料主(zhu)要(yao)有優(you)質灰鑄鐵、球墨(mo)鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此(ci)外，活塞環(huan)由于位置(zhi)不同，它們(men)采用的(de)(de)表(biao)面處(chu)理也有差別，其中(zhong)第一道活塞環(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處(chu)理，主要是(shi)為了(le)改善潤滑和提高(gao)活塞環(huan)的(de)(de)耐磨(mo)度。其他(ta)活塞環(huan)大都會采用鍍錫或磷(lin)化處(chu)理，主要是(shi)為了(le)改善耐磨(mo)性。


『由于每缸內(nei)活(huo)(huo)塞的工作環境略(lve)有不(bu)同(tong)，使(shi)得活(huo)(huo)塞的積碳程度有差異』


『活塞頂部(bu)的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)的(de)(de)(de)安裝不當(dang)或(huo)密封(feng)性不好，就會導致缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒室與混合氣(qi)(qi)一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)與缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙過小或(huo)活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)因積碳被卡(ka)死在環(huan)(huan)槽內(nei)等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞做上(shang)下的(de)(de)(de)往復運(yun)動時(shi)，很可能(neng)會將(jiang)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長(chang)時(shi)間(jian)后會在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)形(xing)成很深(shen)的(de)(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象(xiang)。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了溝紋，密封(feng)性不良，同(tong)樣會造成燒機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因此(ci)應定期檢查(cha)活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)工作(zuo)狀態，避(bi)免以上(shang)兩種情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)發生，保證(zheng)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

索納塔八簡介

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