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后門三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)設(she)計(ji)主要是從(cong)美學設(she)計(ji)的(de)(de)角(jiao)(jiao)度考(kao)慮,為了(le)(le)讓整車(che)造型看起來(lai)(lai)(lai)更美觀(guan)和協調;汽車(che)后面的(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)作用(yong)是可(ke)以增加駕駛員的(de)(de)視野(ye)，還可(ke)以避(bi)免前擋風玻(bo)(bo)璃傾斜，以及(ji)A柱帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)視線(xian)盲區(qu)，提高了(le)(le)行車(che)安全，同(tong)時(shi)也(ye)增加了(le)(le)車(che)內的(de)(de)透光性，而(er)且三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)這個設(she)計(ji)能(neng)夠讓車(che)窗(chuang)和玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)器平(ping)行，同(tong)時(shi)降(jiang)低玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)震動(dong)，既(ji)保證了(le)(le)車(che)窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)平(ping)穩運(yun)行，又起到(dao)防爆減震的(de)(de)效果，還可(ke)以降(jiang)低玻(bo)(bo)璃摩擦帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)噪音(yin)。
.后三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
途勝憑借引入多(duo)種新元素(su)和技術革新，途勝從(cong)實用性(xing)(xing)、舒(shu)適性(xing)(xing)角(jiao)度出(chu)發著重強調了整體車(che)型(xing)的高品質(zhi)與(yu)高性(xing)(xing)能，并將這(zhe)種高品質(zhi)和高性(xing)(xing)能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性(xing)(xing)等方面，形成兼(jian)具(ju)舒(shu)適感、動力性(xing)(xing)與(yu)完(wan)美實用價值的城市SUV理念，途勝一(yi)經推出(chu)，不僅暢銷韓國和歐美市場，而且很快(kuai)成為各種國際汽車(che)大(da)獎追逐(zhu)的新星(xing)。
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