狼群视频在线

空調管簡介

汽車(che)空調(diao)系統(tong)有(you)兩個(ge)主要(yao)的(de)(de)(de)空調(diao)管，一根是(shi)(shi)從蒸發器(qi)到(dao)(dao)壓縮機的(de)(de)(de)低壓管，另外一根是(shi)(shi)從冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)到(dao)(dao)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)高壓管。包(bao)裹(guo)這兩根空調(diao)管可以(yi)提高空調(diao)系統(tong)的(de)(de)(de)制冷(leng)(leng)性能(neng)(neng)嗎？答案是(shi)(shi)肯定的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)包(bao)裹(guo)的(de)(de)(de)方法和位置是(shi)(shi)很有(you)講究。如果包(bao)裹(guo)不當(dang)，可能(neng)(neng)會起到(dao)(dao)相反的(de)(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)空調(diao)原(yuan)理(li)：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)(shi)安裝在(zai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)上，并用皮帶驅(qu)動（也有直接驅(qu)動的），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽(qi)車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)的前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)里(li)面，工作(zuo)時(shi)從蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)(wen)(wen)氣(qi)體(ti)，經過(guo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱(re)(re)管降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)的液(ye)體(ti)，再經過(guo)貯液(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖，然后(hou)(hou)以較穩(wen)定的壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)膨脹(zhang)閥(fa)，經節流(liu)(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)最后(hou)(hou)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)一(yi)遇(yu)低(di)(di)壓(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)，吸(xi)(xi)收大量(liang)熱(re)(re)能(neng)。車(che)廂內的空氣(qi)不(bu)斷流(liu)(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)廂內溫(wen)(wen)(wen)度也就(jiu)因(yin)此降(jiang)低(di)(di)。液(ye)態(tai)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)(hou)再次變(bian)成低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)，又重(zhong)新被(bei)吸(xi)(xi)入壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)行(xing)下(xia)一(yi)次的循(xun)環(huan)工作(zuo)。在(zai)整個(ge)系統(tong)(tong)中(zhong)，膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)控(kong)制致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的機(ji)關，致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣(qi)又會(hui)不(bu)夠，因(yin)此膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)調(diao)節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)(shi)系統(tong)(tong)的心臟，系統(tong)(tong)循(xun)環(huan)的動力(li)源泉。

伊蘭特兩廂簡介

伊(yi)蘭(lan)特是典型(xing)韓國車(che)，作為現代(dai)公司(si)在海外(wai)銷售業績最好(hao)的(de)車(che)型(xing)，它已經經歷了六代(dai)。北京現代(dai)伊(yi)蘭(lan)特是在其(qi)第(di)六代(dai)車(che)型(xing)的(de)基礎(chu)上(shang)，根據中(zhong)國路況和(he)(he)氣候環境(jing)略微改進(jin)而(er)來，以豐富的(de)配(pei)置(zhi)和(he)(he)相對(dui)較高的(de)性價比受到好(hao)評。