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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的部件(jian)。它(ta)的作(zuo)用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構的力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的操(cao)縱是全液(ye)(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間(jian)沒有(you)機械連接，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)(gang)之(zhi)間(jian)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的油量(liang)，該油量(liang)直接流到(dao)操(cao)縱缸(gang)(gang)相應一(yi)側，同時(shi)另(ling)一(yi)側的油量(liang)回(hui)到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器按(an)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有(you)齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循環球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循環球(qiu)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器等。按(an)照助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，和(he)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器兩種(zhong)，其中動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器又可(ke)以分為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類(lei)。
第一步(bu)：我(wo)們拿到(dao)方(fang)向(xiang)機(ji)以(yi)后居(ju)中(zhong)方(fang)向(xiang)機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把方(fang)向(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一側(ce)的盡頭，就是打(da)(da)死方(fang)向(xiang)機(ji)，做好一個幾號，一圈(quan)圈(quan)的打(da)(da)到(dao)另外一側(ce)，數(shu)下(xia)有(you)幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左(zuo)右2變(bian)就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好居(ju)中(zhong)了
第二步：把(ba)方(fang)向(xiang)機固(gu)定(ding)到車的(de)(de)底盤安裝位(wei)(wei)并(bing)固(gu)定(ding)好(hao)螺絲(si)，根(gen)據左右(you)2邊(bian)的(de)(de)制動轂（就(jiu)是(shi)安裝輪胎的(de)(de)那個東西(xi)），調整好(hao)方(fang)向(xiang)機外球頭(tou)的(de)(de)大致(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，內球頭(tou)擰進到外球頭(tou)深度到正常(chang)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)左右(you)，并(bing)保(bao)持(chi)2邊(bian)的(de)(de)螺絲(si)牙深度保(bao)持(chi)一致(zhi)，并(bing)固(gu)定(ding)到剎車盤下面的(de)(de)下球頭(tou)上鎖(suo)緊(jin)螺絲(si)。
第三步：安裝好2側輪(lun)胎(tai)，用(yong)卷(juan)尺，測量好2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部位和(he)后面的(de)(de)2側輪(lun)胎(tai)的(de)(de)距離保持一致，（看下面的(de)(de)圖(tu)片(pian)）
第四步：確定好方向(xiang)盤居中的位置，套上十(shi)字節，鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第五步：在路上跑一(yi)圈，確定(ding)下(xia)十字節的位置，如(ru)果(guo)有偏差，在做簡單調(diao)(diao)整(zheng)，直到(dao)基本居中為止(zhi)，如(ru)果(guo)你是(shi)車(che)主，看到(dao)這里，一(yi)定(ding)叫修(xiu)理廠調(diao)(diao)整(zheng)到(dao)位，修(xiu)理工嫌(xian)麻煩，你不能嫌(xian)麻煩，因為最后一(yi)步四輪定(ding)位只能做簡單的前速的調(diao)(diao)整(zheng)。
第六步(bu)，找個專業店子，四輪定位。
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