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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要(yao)的部件。它的作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)的力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操縱是(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)(zhi)間沒有機(ji)械(xie)連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)(zhi)間是(shi)液(ye)壓管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比(bi)例(li)輸送相對的油(you)量(liang)(liang)，該油(you)量(liang)(liang)直接流到操縱缸相應一(yi)(yi)側，同時(shi)另(ling)一(yi)(yi)側的油(you)量(liang)(liang)回到油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾(gun)輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可以分(fen)：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種(zhong)，其(qi)中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可以分(fen)為氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到方(fang)向機(ji)以后居(ju)(ju)中方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)(ju)中呢，把方(fang)向機(ji)轉到任何一(yi)(yi)側的盡(jin)頭，就(jiu)是打(da)死方(fang)向機(ji)，做好(hao)一(yi)(yi)個(ge)幾(ji)號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)的打(da)到另外一(yi)(yi)側，數(shu)下有幾(ji)圈(quan)(quan)(quan)，如(ru)果(guo)是3圈(quan)(quan)(quan)，左右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)(quan)(quan)，這樣就(jiu)很好(hao)居(ju)(ju)中了(le)
第二(er)步：把方向機(ji)固(gu)定到車(che)(che)的(de)(de)底盤(pan)安裝位并(bing)固(gu)定好螺絲(si)(si)，根(gen)據左(zuo)右2邊的(de)(de)制動(dong)轂（就是安裝輪胎(tai)的(de)(de)那個東西），調整好方向機(ji)外球頭(tou)的(de)(de)大致(zhi)位置，內球頭(tou)擰進到外球頭(tou)深(shen)度(du)到正常位置左(zuo)右，并(bing)保持(chi)2邊的(de)(de)螺絲(si)(si)牙深(shen)度(du)保持(chi)一致(zhi)，并(bing)固(gu)定到剎車(che)(che)盤(pan)下(xia)面的(de)(de)下(xia)球頭(tou)上(shang)鎖緊(jin)螺絲(si)(si)。
第三步(bu)：安裝好(hao)2側(ce)輪胎，用卷(juan)尺，測量好(hao)2個前(qian)輪前(qian)面部位(wei)和(he)后面的2側(ce)輪胎的距(ju)離保(bao)持一致，（看下面的圖片(pian)）
第四步(bu)：確定好方(fang)向盤居中(zhong)的位置，套(tao)上(shang)十字節，鎖緊螺絲(si)。
第五步(bu)：在路上跑(pao)一(yi)(yi)圈，確(que)定下十字節的位(wei)置(zhi)，如果有偏差，在做(zuo)簡單調(diao)整(zheng)，直(zhi)到基本居(ju)中為(wei)止，如果你是車主，看到這(zhe)里(li)，一(yi)(yi)定叫修理廠(chang)調(diao)整(zheng)到位(wei)，修理工嫌麻煩，你不能嫌麻煩，因為(wei)最后一(yi)(yi)步(bu)四輪定位(wei)只能做(zuo)簡單的前速(su)的調(diao)整(zheng)。
第六步，找個專(zhuan)業(ye)店(dian)子，四輪定位。
現代(dai)來源于其同(tong)名概念(nian)車(che)，定位為個性跑車(che)，外形同(tong)樣延續(xu)了流體雕塑(su)式的家(jia)族風格，不(bu)過(guo)相比(bi)之前推出的幾款車(che)型，飛(fei)思的外形設計更加大膽，并(bing)且將配備現代(dai)汽車(che)更多新(xin)技(ji)術，
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