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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒輪(lun)位于圖中(a)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)(xian)分散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位于圖中(b)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)(xian)集中，磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)(xian)密(mi)度發生(sheng)變化，因而引起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸(shu)出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感(gan)器的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車都(dou)標(biao)配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置(zhi)基礎(chu)上改(gai)進的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠(kao)安(an)裝在(zai)車輪上的(de)車速(su)傳感器(qi)(qi)和車速(su)傳感器(qi)(qi)，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)。一旦發(fa)現車(che)輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示(shi)壓(ya)力調節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓(ya)，使車(che)輪(lun)恢復(fu)轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循(xun)環工(gong)作過程。汽車(che)輪胎始終(zhong)處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊急制(zhi)動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身失控(kong)。

輝翼(進口)簡介

輝翼車身寬大(da)，進口車型為(wei)9座，采用標(biao)準的3×3座椅布局。動力上并(bing)會(hui)匹(pi)配4速自(zi)動變速箱，另外還可(ke)以選擇(ze)5速手(shou)動變速器。