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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)(xu)要(yao)根據對(dui)角順序把螺母(mu)擰松(song)，不需(xu)(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機(ji)把(ba)(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對角順序把(ba)(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把(ba)(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車(che)型(xing)，有些(xie)可能需要把(ba)(ba)制動分泵拆下(xia)來(lai)，然后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)(ba)支臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打開發動機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車(che)身上的(de)固定(ding)螺母(mu)擰(ning)開。再去轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之間固定(ding)的(de)地方分離(li)，之后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放(fang)出來之后，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車(che)身固定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取下來(lai)后，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈簧(huang)固定好，最(zui)后再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經(jing)損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)步驟安(an)裝回去(qu)即可。

世紀(進口)簡介

• 現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立于1967年，創始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。