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后(hou)門三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計主(zhu)要是從美學設(she)計的(de)(de)(de)(de)角度考慮,為了(le)讓整車(che)(che)造型(xing)看(kan)起來(lai)更美觀和協(xie)調;汽車(che)(che)后(hou)面(mian)的(de)(de)(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用是可以(yi)增加(jia)駕駛員的(de)(de)(de)(de)視野，還可以(yi)避(bi)免前擋風玻(bo)璃(li)傾斜，以(yi)及(ji)A柱帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)視線盲區，提(ti)高了(le)行(xing)車(che)(che)安(an)全，同(tong)時也增加(jia)了(le)車(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)透(tou)光性，而且三角窗(chuang)這個設(she)計能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和玻(bo)璃(li)升降(jiang)(jiang)器平(ping)行(xing)，同(tong)時降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃(li)升降(jiang)(jiang)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)，既(ji)保證了(le)車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)(de)(de)平(ping)穩運行(xing)，又起到防爆減(jian)震的(de)(de)(de)(de)效果，還可以(yi)降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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