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現代維拉克斯轉向機總成

現代維拉克斯轉向機總成

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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機,它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它的作用是(shi)(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動機構的力(li)和改變(bian)力(li)的傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的操(cao)縱(zong)是(shi)(shi)全液(ye)(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi),也(ye)就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒(mei)有(you)機械連接(jie)(jie),在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)盤(pan),轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸送相對的油量,該油量直接(jie)(jie)流到操(cao)縱(zong)缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為:有(you)齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)(gua)桿曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)(qiu)曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)(gua)桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照(zhao)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以(yi)分(fen):為機械式(shi)(shi)(shi)(shi)(無助(zhu)(zhu)(zhu)力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),和動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(有(you)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種,其中動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以(yi)分(fen)為氣(qi)壓動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

第(di)一步:我們(men)拿到(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)以后居中方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji),怎么居中呢(ni),把(ba)方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)轉到(dao)任何一側的(de)盡頭,就是打(da)死方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji),做好一個幾號,一圈圈的(de)打(da)到(dao)另外(wai)一側,數下(xia)有幾圈,如果是3圈,左(zuo)右2變就是哥1.5圈,這樣(yang)就很好居中了

第二步(bu):把(ba)方向(xiang)機固(gu)定到(dao)(dao)車的(de)底(di)盤(pan)安裝位(wei)(wei)并固(gu)定好(hao)螺絲(si),根據左(zuo)右2邊的(de)制動轂(就是(shi)安裝輪胎(tai)的(de)那個東(dong)西),調整(zheng)好(hao)方向(xiang)機外球(qiu)頭的(de)大致位(wei)(wei)置,內球(qiu)頭擰進(jin)到(dao)(dao)外球(qiu)頭深度到(dao)(dao)正(zheng)常(chang)位(wei)(wei)置左(zuo)右,并保持2邊的(de)螺絲(si)牙深度保持一致,并固(gu)定到(dao)(dao)剎(cha)車盤(pan)下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭上鎖緊螺絲(si)。

第三(san)步:安裝好2側(ce)輪(lun)胎(tai),用卷尺,測量好2個(ge)前(qian)輪(lun)前(qian)面部位和(he)后面的(de)2側(ce)輪(lun)胎(tai)的(de)距(ju)離保持一致(zhi),(看下面的(de)圖片)

第四步(bu):確定好方向盤居中的位置,套上十字節,鎖緊螺絲。

第五步:在(zai)路上跑(pao)一圈(quan),確定下十字節的(de)(de)位置(zhi),如果(guo)(guo)有偏差(cha),在(zai)做(zuo)(zuo)簡(jian)(jian)單調(diao)整,直到基本居中為(wei)止,如果(guo)(guo)你是車(che)主,看到這里,一定叫修理(li)廠調(diao)整到位,修理(li)工嫌麻煩,你不能嫌麻煩,因為(wei)最后(hou)一步四輪定位只能做(zuo)(zuo)簡(jian)(jian)單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)整。

第六步,找個專業店子,四輪定位。

維拉克斯(進口)簡介

現代(dai)維(wei)拉克(ke)斯(si)進口現代(dai)維(wei)拉克(ke)斯(si)外觀霸氣(qi),動力性(xing)能卓(zhuo)越(yue),配置豐富,是現代(dai)品牌中的(de)首款(kuan)高檔(dang)SUV車(che)型。維(wei)拉克(ke)斯(si)的(de)價格(ge)相(xiang)比(bi)寶(bao)馬X5、奔馳M級等車(che)型要便宜許多,并(bing)且維(wei)拉克(ke)斯(si)在保養維(wei)修的(de)價格(ge)及網點(dian)也(ye)是非常有優勢(shi)的(de)。對(dui)于(yu)一些喜(xi)歡大型SUV,且對(dui)性(xing)能及品質要求比(bi)較高但又不(bu)想花太(tai)多錢的(de)朋(peng)友來說,進口現代(dai)維(wei)拉克(ke)斯(si)是款(kuan)值得推薦的(de)車(che)型。

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