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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是：

正(zheng)時皮帶的(de)安裝步驟是：

1、把齒(chi)帶(dai)(dai)套(tao)在曲軸(zhou)和中間(jian)軸(zhou)齒(chi)帶(dai)(dai)輪上，裝上曲軸(zhou)皮帶(dai)(dai)盤；

2、把凸輪(lun)齒帶(dai)(dai)輪(lun)上的標記(ji)與氣門室罩(zhao)平齊，使曲軸皮帶(dai)(dai)盤上的上止點記(ji)號(hao)和中(zhong)間軸齒帶(dai)(dai)輪(lun)上的記(ji)號(hao)對齊；

3、把(ba)齒(chi)帶(dai)套到(dao)凸輪齒(chi)帶(dai)輪上；

4、擰緊漲緊輪的(de)(de)固定(ding)螺(luo)母，轉動(dong)曲軸(zhou)兩(liang)圈再檢查調整即可。正時(shi)皮帶（Timingbelt）是(shi)(shi)發動(dong)機配氣系統的(de)(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分(fen)，通過與曲軸(zhou)的(de)(de)連(lian)接并配合一(yi)定(ding)的(de)(de)傳動(dong)比來保證(zheng)進、排氣時(shi)間的(de)(de)準確。其使用皮帶而不是(shi)(shi)齒輪來傳動(dong)是(shi)(shi)因為皮帶噪(zao)音小，自(zi)身變化量小而且易于(yu)補償。

雅科仕(進口)簡介

中(zhong)文音(yin)譯為(wei)雅(ya)科仕(shi)，是韓國現(xian)代汽(qi)車(che)旗(qi)下的(de)豪(hao)(hao)華汽(qi)車(che)品(pin)牌。現(xian)代雅(ya)科仕(shi)車(che)型(xing)于進(jin)入市場(chang)，代表著(zhu)現(xian)代汽(qi)車(che)的(de)設計、制(zhi)造(zao)的(de)最高(gao)水準(zhun)。風(feng)格上與中(zhong)國人熟悉(xi)的(de)現(xian)代XG車(che)型(xing)非常相(xiang)象，采用方正保守又見(jian)古典的(de)造(zao)型(xing)風(feng)格，表現(xian)出其(qi)高(gao)雅(ya)豪(hao)(hao)華的(de)氣派，這也是現(xian)代為(wei)了與全球高(gao)級房(fang)車(che)產品(pin)競(jing)爭而(er)生產的(de)一款(kuan)車(che)。