壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開關在自(zi)動(dong)控制中(zhong)無(wu)處不在,安(an)裝(zhuang)在汽車空調制冷劑循環管路中(zhong),檢測(ce)制冷循環系統的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li),當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)異常時(shi)啟動(dong)相應的(de)保護電(dian)路,防止造成系統的(de)損壞。常見的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開關主要(yao)有高壓(ya)(ya)開關、低壓(ya)(ya)開關、雙重壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開關和三重壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開關等(deng)。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
中(zhong)文音譯為雅(ya)科(ke)仕,是(shi)韓國現(xian)(xian)代汽車(che)旗下(xia)的(de)(de)豪(hao)華汽車(che)品(pin)牌。現(xian)(xian)代雅(ya)科(ke)仕車(che)型于進入市場,代表著現(xian)(xian)代汽車(che)的(de)(de)設計、制造的(de)(de)最高水準。風(feng)格上與中(zhong)國人熟(shu)悉的(de)(de)現(xian)(xian)代XG車(che)型非常相象,采用方正保守又見古典的(de)(de)造型風(feng)格,表現(xian)(xian)出其高雅(ya)豪(hao)華的(de)(de)氣派,這(zhe)也是(shi)現(xian)(xian)代為了與全(quan)球高級房車(che)產(chan)(chan)品(pin)競爭而生產(chan)(chan)的(de)(de)一(yi)款車(che)。
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