一般在儀表 板(ban)內配置的線束(shu)是被儀表操作(zuo)臺所覆(fu)蓋的。
汽車(che)線(xian)束(shu)(shu)是(shi)以線(xian)束(shu)(shu)捆扎形成連接電路的組件。以下是(shi)對(dui)汽車(che)線(xian)束(shu)(shu)的功(gong)能和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)(xian)又(you)稱(cheng)低(di)壓電(dian)線(xian)(xian)(xian),它與普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的。普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質(zhi)單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬(ying)度。而汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)(xian)都(dou)是(shi)銅(tong)質(zhi)多(duo)蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛(mao)發,幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚氯(lv)乙烯)內,柔軟(ruan)而不容易折斷。
2、隨(sui)著汽車功(gong)能的增加(jia),電(dian)子控(kong)制技術的普遍應用(yong),電(dian)氣件(jian)越來(lai)越多,電(dian)線也會越來(lai)越多,線束(shu)也就變得越粗越重。因此(ci)先進(jin)的汽車就引入了CAN總線配置,采用(yong)多路傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線束(shu)比較,多路輸裝(zhuang)置大(da)(da)大(da)(da)減少了導線及聯插件(jian)數(shu)目,使布線更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓電線,它(ta)與普通家(jia)用電線是不一樣的。
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