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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪速(su)傳(chuan)感器。 當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線分(fen)散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化，因而(er)引(yin)起霍(huo)爾電壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波(bo)電壓(ya)。此(ci)信號還(huan)需由電子電路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)如(ru)下：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配(pei)ABS，中文名字(zi)叫“防抱死制動(dong)(dong)系統”，是在(zai)常規制動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)基礎上(shang)改(gai)進的技(ji)術(shu)；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi)，通(tong)過電腦(nao)控制制動力；

3.緊急制動。一旦發(fa)現車(che)(che)輪抱死，計算機立即指示壓力調節器給車(che)(che)輪制動缸減壓，使車(che)(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止-釋放(fang)(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)(fang)”的循環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)止間歇(xie)滾(gun)(gun)動(dong)狀態，能(neng)有效克(ke)服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)(gun)尾(wei)”，防止車身失控。

GMC皇家級簡介

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