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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據(ju)對(dui)角順序把螺(luo)母擰(ning)(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)(ning)下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉(ju)升機把車(che)(che)輛抬起來(lai)，之后再(zai)用(yong)套筒(tong)，根據對角順(shun)序(xu)把車(che)(che)輪(lun)螺(luo)母完全(quan)擰下來(lai)，并且把車(che)(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同的(de)車型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆下(xia)(xia)來，然(ran)后才能(neng)拆減(jian)震器。之(zhi)后再去把支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺栓拆下(xia)(xia)來，接(jie)下(xia)(xia)來把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減震(zhen)臂固(gu)(gu)定好，打開發(fa)動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)定螺(luo)母擰(ning)開。再(zai)(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減震(zhen)臂的下端和前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定的地(di)方分(fen)離，之后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減震(zhen)臂的減震(zhen)彈性完全釋放(fang)出(chu)來(lai)之后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)固(gu)(gu)定螺(luo)母徹底松開，順利把(ba)減震(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減(jian)震器取下(xia)來后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好，最后再(zai)去(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完(wan)成(cheng)后再(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之前拆卸的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)即可。

福特F系列簡介

福(fu)特F系列皮卡在(zai)美(mei)(mei)國是個(ge)家(jia)喻戶曉的品(pin)牌，它(ta)已連(lian)續(xu)獲得(de)全美(mei)(mei)最暢銷汽車(che)稱號(hao)，一直是全美(mei)(mei)最暢銷的卡車(che)。 粗(cu)獷而充滿(man)張力，突出的前燈、尾(wei)燈、車(che)門把(ba)手、牽引鉤以及(ji)大面積的鍍鉻裝(zhuang)飾條更強化(hua)了這種感覺(jue)。