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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需要(yao)全部擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把(ba)(ba)車(che)輛(liang)抬(tai)起(qi)來，之后(hou)再用套筒，根據(ju)對(dui)角順序把(ba)(ba)車(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下來，并且(qie)把(ba)(ba)車(che)輪(lun)取(qu)下來。

3、根據不同的車型(xing)，有些可(ke)能需要(yao)把(ba)制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去把(ba)支(zhi)臂(bei)(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)(bei)上面的固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打(da)開(kai)發動(dong)機(ji)引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)之后，再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把彈(dan)簧固定(ding)好，最(zui)后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩，更換完成后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝回去(qu)即可。

林肯MKX(進口)簡介

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