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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪需要(yao)(yao)根據對角順序把(ba)螺母(mu)擰(ning)松(song)，不(bu)需要(yao)(yao)全部(bu)擰(ning)下來(lai)。

2、然(ran)后(hou)使(shi)用(yong)舉升機把車(che)輛(liang)抬起來，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對角(jiao)順序把車(che)輪螺母完全擰下(xia)來，并且把車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的(de)(de)車(che)型，有(you)些可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆下(xia)來，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂(bei)固定螺栓(shuan)拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈簧支桿(gan)臂(bei)上面的(de)(de)固定螺母擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗(qian)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放(fang)出(chu)來(lai)之(zhi)后(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)(qu)即可。

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