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玻璃升降總開關簡介

電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機采用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（中央控制）和分開關，兩者線路并聯
電動玻璃升降器
許多轎車門窗玻璃的升降(關閉和開啟)已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。
轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。因導繩的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。前二種是用鋼絲繩做為導繩，后一種是用塑料帶做為導繩。
以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例，它是由電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行。開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。而塑料帶式電動玻璃升降器的導繩是用塑料帶，帶上有孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。
電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機采用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（中央控制）和分開關，兩者線路并聯。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。

玻璃升降器開關的更換方法是

玻璃(li)升降器開關的更換方法(fa)是：
1、打開需要更換開關側的車門，在飾板與門板的接縫處找到缺口；
2、將工具塞到缺口將飾板翹起，沿著縫隙將飾板拆出；
3、拿起飾板，將升降開關的插頭拔掉；
4、將飾板反過來，將固定開關的小螺絲擰下來，把升降開關拆下來；
5、換上新的升降開關，擰緊螺絲并插上插頭；
6、測試升降，確認開關正常以后將飾板裝回去即可。
玻璃升降卡頓的原因是：
1、車窗玻璃橡膠老化、灰塵聚集；
2、車玻璃導槽內的污垢過多或有異物；
3、玻璃升降零部件故障。

科帕奇(進口)簡介

2007年11月6日，上(shang)海通(tong)用宣布(bu)以進(jin)(jin)口方式(shi)(shi)引(yin)進(jin)(jin)雪(xue)佛(fo)蘭CAPTIVA，并(bing)且推出中(zhong)文名“科帕(pa)奇”。此舉(ju)宣告上(shang)海通(tong)用汽車(che)正式(shi)(shi)進(jin)(jin)軍中(zhong)檔SUV市場(chang)，這也是(shi)目(mu)前(qian)中(zhong)國SUV市場(chang)上(shang)銷量最大、增(zeng)長最快的細分市場(chang)。日前(qian)，上(shang)海通(tong)用雪(xue)佛(fo)蘭國產科帕(pa)奇推出了兩款新車(che)型(xing)，新車(che)型(xing)分別為2.4L AT舒(shu)適導航版(ban)和2.4L AT七座豪華(hua)導航版(ban)，售價分別為25.28萬元和26.38萬元。 　　配置方面：兩款新車(che)計入了眾多電子輔(fu)助配置，其中(zhong)包括ESP、BA電子制(zhi)動輔(fu)助、TCS牽引(yin)力(li)控(kong)制(zhi)、電子防滾(gun)功能、電子下坡輔(fu)助控(kong)制(zhi)DCS和電子上(shang)坡輔(fu)助系統等(deng)。另外(wai)，前(qian)排座椅加熱、自(zi)動空調(diao)也得到(dao)了增(zeng)加。