一般(ban)在(zai)儀表(biao) 板(ban)內配置(zhi)的(de)線(xian)束(shu)是被儀表(biao)操作臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽(qi)車線(xian)(xian)束(shu)(shu)是(shi)以(yi)線(xian)(xian)束(shu)(shu)捆扎形成連接(jie)電路的組件。以(yi)下是(shi)對(dui)汽(qi)車線(xian)(xian)束(shu)(shu)的功(gong)能和(he)作用:
1、汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)又(you)稱低壓(ya)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),它與普通家用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)不(bu)一樣的(de)。普通家用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)銅(tong)(tong)質(zhi)單蕊電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),有一定(ding)硬度(du)。而汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)都(dou)是(shi)銅(tong)(tong)質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)細(xi)如毛發,幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟銅(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)包(bao)裹(guo)在(zai)塑(su)料絕緣管(聚氯乙烯)內(nei),柔軟而不(bu)容易折斷。
2、隨著汽車功能的(de)增加,電子控制技術的(de)普遍應用,電氣件越來(lai)越多(duo),電線也會越來(lai)越多(duo),線束也就(jiu)變得(de)越粗越重。因此先進的(de)汽車就(jiu)引入了(le)CAN總線配置,采用多(duo)路(lu)傳輸(shu)(shu)系統(tong)。與傳統(tong)線束比較,多(duo)路(lu)輸(shu)(shu)裝置大大減少了(le)導線及(ji)聯插(cha)件數目,使(shi)布(bu)線更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又(you)稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
2007年11月6日(ri),上海通(tong)用宣(xuan)布(bu)以進口方式引進雪(xue)佛(fo)蘭(lan)CAPTIVA,并且推(tui)出(chu)中(zhong)(zhong)文名(ming)“科(ke)帕(pa)奇”。此舉(ju)宣(xuan)告上海通(tong)用汽車(che)正式進軍中(zhong)(zhong)檔SUV市場,這也是目(mu)前中(zhong)(zhong)國SUV市場上銷量最大、增(zeng)長(chang)最快的細分市場。日(ri)前,上海通(tong)用雪(xue)佛(fo)蘭(lan)國產科(ke)帕(pa)奇推(tui)出(chu)了(le)兩款新(xin)車(che)型,新(xin)車(che)型分別(bie)為(wei)2.4L AT舒適導航(hang)版(ban)和2.4L AT七座(zuo)豪(hao)華導航(hang)版(ban),售價(jia)分別(bie)為(wei)25.28萬元(yuan)和26.38萬元(yuan)。 配置(zhi)方面:兩款新(xin)車(che)計入了(le)眾多電子(zi)(zi)輔(fu)助(zhu)(zhu)配置(zhi),其(qi)中(zhong)(zhong)包括ESP、BA電子(zi)(zi)制(zhi)動(dong)輔(fu)助(zhu)(zhu)、TCS牽引力控(kong)制(zhi)、電子(zi)(zi)防滾功能、電子(zi)(zi)下坡輔(fu)助(zhu)(zhu)控(kong)制(zhi)DCS和電子(zi)(zi)上坡輔(fu)助(zhu)(zhu)系統等。另外,前排(pai)座(zuo)椅加(jia)熱、自動(dong)空(kong)調也得到(dao)了(le)增(zeng)加(jia)。
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