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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對(dui)角順序把螺(luo)母擰松，不需要全部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對角(jiao)順(shun)序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取(qu)下來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)(chai)下來，然后才能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之(zhi)后再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)(shen)上的固(gu)定螺母擰開(kai)。再去(qu)(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬，一(yi)直到減震(zhen)臂(bei)(bei)的下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的地方分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減震(zhen)臂(bei)(bei)的減震(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)后，再去(qu)(qu)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)(shen)固(gu)定螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減震器取下來(lai)后，再(zai)去(qu)(qu)把減震彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)減震器部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟安(an)裝回去(qu)(qu)即可(ke)。

科西嘉(進口)簡介

那些年我們一起追過的汽車(che) 雪佛蘭Corsica科(ke)西嘉