熱線:
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一般在儀表(biao) 板內配置的線束是被儀表(biao)操作臺所覆蓋的。
汽車線(xian)束(shu)(shu)是以(yi)線(xian)束(shu)(shu)捆扎(zha)形成(cheng)連接電(dian)路的組(zu)件(jian)。以(yi)下是對汽車線(xian)束(shu)(shu)的功能和(he)作用:
1、汽(qi)車(che)(che)電(dian)線又稱(cheng)低壓電(dian)線，它(ta)與(yu)普通(tong)家用(yong)電(dian)線是(shi)不一(yi)樣(yang)的(de)。普通(tong)家用(yong)電(dian)線是(shi)銅(tong)(tong)質單(dan)蕊(rui)電(dian)線，有(you)一(yi)定(ding)硬(ying)度。而(er)汽(qi)車(che)(che)電(dian)線都是(shi)銅(tong)(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)(ruan)線，有(you)些軟(ruan)(ruan)線細(xi)如毛發，幾(ji)(ji)條乃(nai)至(zhi)幾(ji)(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)(tong)線包裹在(zai)塑料(liao)絕緣(yuan)管(聚氯乙烯)內(nei)，柔軟(ruan)(ruan)而(er)不容(rong)易折斷。
2、隨(sui)著汽車功能(neng)的增加(jia)，電子控制(zhi)技術的普(pu)遍應(ying)用(yong)，電氣件(jian)越來越多，電線(xian)(xian)也(ye)會越來越多，線(xian)(xian)束也(ye)就變得越粗(cu)越重(zhong)。因此(ci)先進的汽車就引入了CAN總線(xian)(xian)配置(zhi)，采用(yong)多路(lu)傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)(xian)束比較，多路(lu)輸(shu)裝(zhuang)置(zhi)大(da)大(da)減少了導(dao)線(xian)(xian)及聯插(cha)件(jian)數目，使布(bu)線(xian)(xian)更為(wei)簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線(xian)又(you)稱低壓電(dian)線(xian),它(ta)與普(pu)通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)是不一樣的。
那些年我們一起(qi)追過(guo)的汽車 雪佛蘭Corsica科西嘉
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