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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角(jiao)順序把(ba)螺(luo)母擰(ning)松(song)，不(bu)需要(yao)全(quan)部(bu)擰(ning)下來(lai)。

2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根(gen)據對(dui)角順序(xu)把車輪(lun)螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把制動分(fen)泵拆下來(lai)，然后(hou)(hou)才能拆減震器。之后(hou)(hou)再去把支(zhi)臂(bei)(bei)固(gu)定螺栓拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂(bei)(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)臂固定好，打(da)開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身上的(de)(de)固定螺(luo)母擰開。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)臂往上面(mian)(mian)抬，一直到(dao)減震(zhen)臂的(de)(de)下端和(he)前橋兩者之間固定的(de)(de)地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂的(de)(de)減震(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身固定螺(luo)母徹(che)底(di)松(song)開，順利把(ba)減震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器(qi)取下來后(hou)，再(zai)去把減震彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定好，最(zui)后(hou)再(zai)去拆卸已(yi)經(jing)損(sun)壞的減震器(qi)部(bu)件和(he)橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去按(an)照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

雪佛蘭EXPRESS(進口)簡介

雪(xue)佛蘭(lan)EXPRESS是(shi)進口多(duo)功能豪(hao)華商(shang)(shang)務(wu)車(che)(che)(che)。雪(xue)佛蘭(lan)Express有多(duo)款在產車(che)(che)(che)型，如雪(xue)佛蘭(lan)2500商(shang)(shang)務(wu)車(che)(che)(che) 6.0 AT舒(shu)適型（15座）、雪(xue)佛蘭(lan)2500商(shang)(shang)務(wu)車(che)(che)(che) 6.0 AT頂級型 (12座)、雪(xue)佛蘭(lan)2500商(shang)(shang)務(wu)車(che)(che)(che) 6.0 AT標準(zhun)版 (9座)等。