前(qian)輪葉子(zi)(zi)板作(zuo)用是可(ke)以(yi)保證前(qian)輪有(you)足夠(gou)大的(de)(de)空間,而后葉子(zi)(zi)板沒(mei)有(you)車輪轉動(dong)碰擦的(de)(de)問題,所以(yi)主(zhu)要是呈(cheng)弧(hu)形為主(zhu)。相比來說(shuo),前(qian)葉子(zi)(zi)板容易在行駛的(de)(de)時候受到(dao)損傷,為了(le)防止車輪卷起(qi)的(de)(de)沙石或者泥漿濺到(dao)車廂的(de)(de)底部,所以(yi)葉子(zi)(zi)板多以(yi)塑料的(de)(de)材(cai)料制成,使其更具(ju)有(you)緩(huan)沖(chong)性(xing)。
葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)是輪胎正上方(fang)半(ban)圓的(de)位置,葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)也(ye)稱(cheng)翼子(zi)板(ban)(ban)(ban),按照安(an)裝位置又分為(wei)前葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)和(he)后(hou)葉子(zi)板(ban)(ban)(ban),是指(zhi)機動(dong)車(che)和(he)非機動(dong)車(che)上的(de)一(yi)種覆蓋件。
葉子(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)燈、后葉子(zi)板(ban)(ban)燈、散(san)熱器框架。
葉子板的作用(yong):
1、借助(zhu)于流(liu)體力學,減小風阻系(xi)數(shu),讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流程中,避(bi)免(mian)被(bei)車(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的(de)砂石(shi)、泥聚(ju)濺(jian)到車(che)廂的(de)底部。葉子板被(bei)配置在(zai)車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪(lun)(lun)上方,作為(wei)車(che)輛(liang)側面側的(de)外板,并(bing)由(you)樹(shu)脂成(cheng)形(xing),翼子板由(you)外板部和加強(qiang)部用樹(shu)脂形(xing)成(cheng)為(wei)一體。
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前葉子板(ban)更換(huan)教程:
1、首先用千斤(jin)頂對準汽車(che)底部的支(zhi)撐(cheng)點然后(hou)將汽車(che)底盤升起并且(qie)還(huan)需(xu)要把(ba)輪胎(tai)卸除下來(lai);
2、隨之拆除(chu)固定葉子(zi)板內襯的螺絲和卡扣取下(xia)已(yi)破(po)損的葉子(zi)板即可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板下(xia)面的泥沙清洗干(gan)凈;
3、最(zui)后按照拆卸葉子(zi)(zi)板的相反步驟來安裝新的葉子(zi)(zi)板就大(da)功告成了;
4、其(qi)次我們還(huan)要(yao)(yao)找出葉子板(ban)內襯(chen)破了的(de)(de)原因否則更換之后也(ye)(ye)就\"治(zhi)標不(bu)治(zhi)本\"的(de)(de)情(qing)況罷了。然而最大可(ke)能就是因為下限位(wei)尺寸(保(bao)證(zheng)輪(lun)(lun)(lun)胎轉動及跳動時(shi)的(de)(de)最大極(ji)限空間)太小了導致(zhi)汽車行(xing)駛(shi)顛(dian)簸路段的(de)(de)時(shi)候輪(lun)(lun)(lun)胎很容易頂(ding)到葉子板(ban)內襯(chen)長時(shi)間下去出現開(kai)裂也(ye)(ye)不(bu)以為然。這時(shi)我們只要(yao)(yao)加大下臂限位(wei)即(ji)可(ke)從而避免(mian)輪(lun)(lun)(lun)胎和葉子板(ban)內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)(de)情(qing)況。
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