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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經過不(bu)平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟(ruan)，車身就(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)會(hui)帶來(lai)太大的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作(zuo)。在(zai)關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭(da)配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬度(du)又與車重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)車一般采(cai)用(yong)較硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸(gang)點火的(de)沖(chong)擊(ji)力而扭動(dong)的(de)現象）。

懸架系統(tong)(tong)中(zhong)由(you)于彈性元件(jian)受沖擊產生震動(dong)，為(wei)改善汽車(che)行駛平(ping)順性，懸架中(zhong)與彈性元件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)震器(qi)，為(wei)衰減(jian)震動(dong)，汽車(che)懸架系統(tong)(tong)中(zhong)采用(yong)減(jian)震器(qi)多是液(ye)力減(jian)震器(qi)，其(qi)工作原理(li)是當車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋間震動(dong)而出現相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)時，減(jian)震器(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震器(qi)腔內的(de)油(you)(you)(you)液(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔經(jing)過不同的(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)腔內。此時孔壁(bi)與油(you)(you)(you)液(ye)間的(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)(you)(you)液(ye)分子間的(de)內摩(mo)擦(ca)對(dui)(dui)震動(dong)形成阻尼力，使汽車(che)震動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)(you)液(ye)熱能，再由(you)減(jian)震器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在(zai)油(you)(you)(you)液(ye)通道截面和等因(yin)素不變時，阻尼力隨車(che)架與車(che)橋（或車(che)輪）之(zhi)間的(de)相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)速(su)度增減(jian)，并與油(you)(you)(you)液(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)承(cheng)擔著緩(huan)沖擊和減震(zhen)的任務，阻尼力過大(da)，將使懸架(jia)彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減震(zhen)器(qi)連接件(jian)(jian)損壞。因而要調節(jie)彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)和減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互(hu)靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼力較小，以便(bian)充分發揮彈性元件的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互(hu)遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力應大(da)，迅(xun)速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間(jian)的相(xiang)對速度(du)過大(da)(da)時，要求減震器能自(zi)動加大(da)(da)液(ye)流量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內，以避(bi)免承受過大(da)(da)的沖擊(ji)載荷(he)。
在汽(qi)車懸架(jia)系統中廣泛(fan)采(cai)用(yong)的是筒式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮(suo)和伸張行程(cheng)中均能(neng)起減(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新(xin)式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

東風雪鐵龍C5簡介

東風(feng)雪鐵(tie)龍C5搭載的全新(xin)2.3L排量發動(dong)機，這款發動(dong)機是(shi)由標致雪鐵(tie)龍集團研發中心設計開發，全新(xin)一代(dai)全鋁高效(xiao)發動(dong)機