前輪葉子(zi)板(ban)(ban)作用是可以(yi)(yi)保證(zheng)前輪有(you)足夠大的空間,而后葉子(zi)板(ban)(ban)沒(mei)有(you)車輪轉(zhuan)動碰擦的問題,所(suo)以(yi)(yi)主(zhu)要是呈弧形(xing)為主(zhu)。相(xiang)比來說,前葉子(zi)板(ban)(ban)容易在行駛的時候(hou)受(shou)到(dao)損傷,為了防止車輪卷起(qi)的沙石或者泥漿(jiang)濺到(dao)車廂的底部,所(suo)以(yi)(yi)葉子(zi)板(ban)(ban)多以(yi)(yi)塑料的材料制成,使(shi)其更(geng)具(ju)有(you)緩沖性。
葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)是(shi)輪胎(tai)正上方半圓的位置(zhi),葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)也稱翼(yi)子板(ban)(ban)(ban),按照安裝位置(zhi)又分(fen)為前葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban),是(shi)指機動車(che)和非(fei)機動車(che)上的一種(zhong)覆蓋件。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)包括:前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)、前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)、前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、散熱(re)器框架(jia)。
葉(xie)子板的作用:
1、借助于(yu)流體力學,減(jian)小風阻系數,讓(rang)車駕駛更加平穩;
2、在汽車駕駛流(liu)程(cheng)中,避免(mian)被車輪(lun)卷起的(de)(de)砂(sha)石、泥聚濺到車廂的(de)(de)底部(bu)。葉(xie)子(zi)板被配置在車輛(liang)(liang)的(de)(de)車輪(lun)上方,作為車輛(liang)(liang)側面(mian)側的(de)(de)外板,并由(you)樹脂成形(xing),翼子(zi)板由(you)外板部(bu)和加強(qiang)部(bu)用(yong)樹脂形(xing)成為一體(ti)。
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前葉子(zi)板更換教程:
1、首先用(yong)千斤頂(ding)對準汽車(che)底部(bu)的支撐點然后將汽車(che)底盤升起并(bing)且還(huan)需(xu)要把輪胎卸除下來;
2、隨之(zhi)拆除(chu)固(gu)定葉子板內襯的(de)螺絲和卡扣取下(xia)已(yi)破損(sun)的(de)葉子板即可。當然(ran)我(wo)們還要(yao)將葉子板下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈;
3、最后按(an)照(zhao)拆卸葉(xie)子板的(de)(de)相反(fan)步驟來安裝新的(de)(de)葉(xie)子板就大功告成了;
4、其(qi)次我們(men)(men)還(huan)要(yao)找(zhao)出葉(xie)子板內襯破(po)了的(de)原(yuan)因否則(ze)更換之(zhi)后也就\"治標(biao)不(bu)治本\"的(de)情(qing)況罷了。然(ran)而最大可能就是因為(wei)下(xia)限位尺(chi)寸(保證輪胎(tai)(tai)轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時(shi)(shi)的(de)最大極限空間)太(tai)小了導致汽車行駛顛簸(bo)路段的(de)時(shi)(shi)候(hou)輪胎(tai)(tai)很容(rong)易頂到葉(xie)子板內襯長時(shi)(shi)間下(xia)去出現開(kai)裂也不(bu)以為(wei)然(ran)。這時(shi)(shi)我們(men)(men)只要(yao)加大下(xia)臂限位即(ji)可從而避免輪胎(tai)(tai)和(he)葉(xie)子板內襯發(fa)生\"硬碰(peng)硬\"的(de)情(qing)況。
外觀造型動感時尚,多處曲線設計(ji)突出了(le)雪鐵龍車型的前衛的設計(ji)理(li)念。采用四(si)輪驅動設計(ji),可以根(gen)據自身(shen)需要(yao)選(xuan)擇四(si)驅模(mo)式、兩驅模(mo)式和鎖定模(mo)式。
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