隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
致(zhi)雪鐵(tie)(tie)龍PSA2號平臺(tai)的(de)(de)C4衍生車(che)系,大(da)C4畢加索(suo)無(wu)論在(zai)造型設計(ji)和(he)元素利用(yong)上(shang),都有別于薩拉畢加索(suo)的(de)(de)傳統與保守,而(er)是更(geng)多的(de)(de)展現出了與C4東風(feng)雪鐵(tie)(tie)龍世嘉相同(tong)的(de)(de)未來感和(he)典型的(de)(de)法式情調。雪鐵(tie)(tie)龍的(de)(de)家族(zu)臉譜,在(zai)大(da)C4畢加索(suo)的(de)(de)身上(shang)依舊得到傳承,碩大(da)的(de)(de)雙(shuang)人(ren)字鍍鉻標志十(shi)分醒目。而(er)在(zai)下方進氣格柵的(de)(de)設計(ji)上(shang),其(qi)采(cai)用(yong)了全(quan)新的(de)(de)C4倒(dao)梯形風(feng)格,打(da)破(po)了原有薩拉畢加索(suo)沉悶的(de)(de)臉部表情,生動之余更(geng)增添了幾分凌厲。
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