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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速(su)傳(chuan)感器(qi)。 當齒(chi)輪位(wei)(wei)(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而(er)(er)當齒(chi)輪位(wei)(wei)(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時，使得穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化，因(yin)而(er)(er)引起霍爾電(dian)壓的變(bian)化，霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的準正弦波電(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基本(ben)上每輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱(bao)死(si)制動(dong)系統”，是(shi)在常規(gui)制動(dong)裝置(zhi)基礎(chu)上改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理是依靠安(an)裝在車輪上(shang)的(de)車速傳(chuan)感器(qi)(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即指(zhi)示壓力(li)調節器給車(che)輪制動(dong)缸減(jian)壓，使(shi)車(che)輪恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際(ji)上(shang)是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能(neng)有(you)效克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

雪鐵龍C4(進口)簡介

雪鐵龍(long)C4是(shi)一款個性十(shi)足、科技領先的(de)緊湊型車，它(ta)搭載了雪鐵龍最新(xin)的技術(shu)，將中(zhong)央集控式方(fang)向盤、全新(xin)CVVT可(ke)變氣門發動機引入其(qi)中(zhong)，是一款(kuan)與眾不同(tong)且新(xin)意十足的轎車