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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣流(liu)量(liang)計在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)道的(de)(de)側裝(zhuang):無論測量(liang)何種流(liu)體(ti)(ti)，傳感器可(ke)以在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)道上(shang)側裝(zhuang)，特別是測量(liang)過熱蒸汽(qi)飽和蒸汽(qi)和低(di)溫液體(ti)(ti)，若條(tiao)件(jian)允許最好采用側裝(zhuang)，這(zhe)樣流(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)溫度對放(fang)大器的(de)(de)影響(xiang)較小。

3、空氣(qi)流量(liang)(liang)(liang)計(ji)在水(shui)平管道(dao)的倒裝:一般情(qing)況(kuang)下不(bu)推薦用此(ci)安(an)裝方(fang)法。此(ci)安(an)裝方(fang)法不(bu)適用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)一般氣(qi)體、過(guo)熱蒸汽(qi)。可用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)飽和蒸汽(qi)，適用于測(ce)量(liang)(liang)(liang)高(gao)溫液體或需經常(chang)清(qing)洗管道(dao)的情(qing)況(kuang)。空氣(qi)流量(liang)(liang)(liang)計(ji)在有保(bao)溫層管道(dao)上的安(an)裝測(ce)量(liang)(liang)(liang)高(gao)溫蒸汽(qi)時(shi)，保(bao)溫層最多不(bu)能超(chao)過(guo)支(zhi)架高(gao)度的三分之一，以上即是對(dui)空氣(qi)流量(liang)(liang)(liang)計(ji)的安(an)裝方(fang)式介紹(shao)。

野馬F10簡介

野馬F10新款(kuan)車型車身側面(mian)(mian)更(geng)為飽滿(man)，A柱(zhu)采用更(geng)加流暢的(de)弧度(du)設計(ji)，A柱(zhu)與(yu)發動機(ji)艙蓋連接部位(wei)的(de)處理(li)也更(geng)自然。此外(wai)，其腰線的(de)位(wei)置也有所調整(zheng)。 野馬F10在外(wai)觀(guan)上融(rong)入(ru)了動感(gan)元素(su)，大氣的(de)倒梯形進氣格柵，車頭包圍兩側增(zeng)添側面(mian)(mian)透氣孔，與(yu)鑲嵌的(de)圓形霧燈相互(hu)映襯，在提升性能的(de)同時(shi)更(geng)增(zeng)加視(shi)覺上的(de)厚重飽實(shi)感(gan)。尾門玻璃同樣采用了梯形設計(ji)，保證了整(zheng)體的(de)風格的(de)一致(zhi)，傳(chuan)承著時(shi)尚、運動、休閑的(de)理(li)念。