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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)器(qi)主要(yao)用來(lai)抑(yi)(yi)制彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)后(hou)反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)自身(shen)(shen)還會有往復(fu)運動(dong)，而減震(zhen)器(qi)就是用來(lai)抑(yi)(yi)制這種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身(shen)(shen)就會上下跳躍，減震(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)正(zheng)常工作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)(yu)車重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)車一(yi)般(ban)采用較硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)。與(yu)(yu)引(yin)震(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力(li)(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)系統中由于彈(dan)(dan)性(xing)元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動，為(wei)改善(shan)汽(qi)車行(xing)駛平(ping)順性(xing)，懸架(jia)(jia)中與彈(dan)(dan)性(xing)元件并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減震(zhen)(zhen)(zhen)動，汽(qi)車懸架(jia)(jia)系統中采用減震(zhen)(zhen)(zhen)器多(duo)是液力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原(yuan)理是當車架(jia)(jia)（或車身）和(he)車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動而(er)出現相(xiang)對運(yun)動時(shi)(shi)(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)(nei)的(de)活塞上下移動，減震(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油液便反復地(di)從一(yi)個腔(qiang)經過不同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)(shi)孔(kong)壁與油液間的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)和(he)油液分子間的(de)內(nei)(nei)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻(zu)尼力(li)，使汽(qi)車震(zhen)(zhen)(zhen)動能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)油液熱能(neng)，再由減震(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中。在油液通道截面和(he)等因素不變時(shi)(shi)(shi)，阻(zu)尼力(li)隨(sui)車架(jia)(jia)與車橋(qiao)（或車輪(lun)）之(zhi)間的(de)相(xiang)對運(yun)動速(su)度增減，并與油液粘度有(you)關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與彈(dan)性元件承擔(dan)著緩沖擊和(he)減震(zhen)(zhen)的(de)任務，阻尼力(li)過(guo)大，將使懸(xuan)架彈(dan)性變壞(huai)(huai)，甚至使減震(zhen)(zhen)器連接(jie)件損壞(huai)(huai)。因而要調節彈(dan)性元件和(he)減震(zhen)(zhen)器這(zhe)一(yi)矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠(kao)近），減震(zhen)器(qi)阻尼力(li)較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作(zuo)用，緩和(he)沖擊。這時，彈性元件起(qi)主要作(zuo)用。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行程中（車(che)橋和車(che)架(jia)(jia)相互遠(yuan)離(li)），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或(huo)車輪）與(yu)車橋間的(de)相(xiang)對速度(du)(du)過大(da)時，要(yao)求減震器能自動(dong)加(jia)大(da)液流量，使阻尼力始終保(bao)持在一定限度(du)(du)之內，以(yi)避免承受(shou)過大(da)的(de)沖擊(ji)載(zai)荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛采用的是筒式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

威姿簡介

。威姿(zi)此次在中國市場推(tui)出，既充分(fen)利用了天汽集團(tuan)原有的(de)經(jing)濟型轎(jiao)車(che)制造經(jing)驗、經(jing)銷與服務網絡，又進(jin)一步填補(bu)了以(yi)奧迪、紅旗、寶來、捷達中高檔(dang)轎(jiao)車(che)品牌主導的(de)一汽集團(tuan)的(de)產品空檔(dang)。可(ke)以(yi)說，威姿(zi)是一樁完美的(de)婚(hun)姻后出生(sheng)的(de)一個完美小子。