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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)機(ji)好比(bi)是(shi)汽車(che)的(de)”心(xin)臟(zang)“，而活塞則(ze)可(ke)以理解(jie)為(wei)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)“中樞”，除了(le)身處惡劣的(de)工作環境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌(liu)的(de)一個，不斷的(de)進行(xing)著從下止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下止點(dian)的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排(pai)氣(qi)......活塞的(de)內部為(wei)掏空(kong)設計(ji)，更像是(shi)一個帽子，兩端的(de)圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小(xiao)頭，連桿大頭則(ze)與曲軸相連，將活塞的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)圓周(zhou)運動(dong)(dong)。
    每個(ge)活塞(sai)的(de)(de)裙體(ti)處都有三條皺紋，是為了(le)安(an)裝兩(liang)道(dao)氣環(huan)和一(yi)道(dao)油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩(liang)道(dao)氣環(huan)的(de)(de)開口需(xu)要(yao)錯(cuo)開，起到密(mi)封(feng)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。油(you)環(huan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用主(zhu)要(yao)是刮除飛濺(jian)到缸壁上的(de)(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布(bu)均勻(yun)。目前廣泛(fan)應用的(de)(de)活塞(sai)環(huan)材料主(zhu)要(yao)有優(you)質灰鑄鐵(tie)、球墨(mo)鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此(ci)外(wai)，活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)由于位(wei)置(zhi)不同，它們(men)采(cai)用的表面處理(li)也有差別，其中第一(yi)道活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)外(wai)圓面通常進行鍍鉻(ge)或(huo)噴鉬(mu)處理(li)，主要是為了(le)改善潤滑和提高活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的耐磨度。其他活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)大都(dou)會采(cai)用鍍錫或(huo)磷(lin)化(hua)處理(li)，主要是為了(le)改善耐磨性。


『由于每缸內活(huo)塞的工作(zuo)環境略有不(bu)同，使得活(huo)塞的積碳程(cheng)度有差異』


『活塞頂部(bu)的積碳』

    如果活(huo)塞環(huan)的(de)(de)(de)安裝不當或密封性不好(hao)(hao)，就會(hui)導致(zhi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油上(shang)(shang)(shang)竄至(zhi)燃燒(shao)室(shi)與混(hun)合氣(qi)一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機(ji)(ji)油現象(xiang)。若活(huo)塞環(huan)與缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)配合間(jian)隙過小或活(huo)塞環(huan)因積碳被卡死在(zai)環(huan)槽內等(deng)情(qing)況(kuang)，活(huo)塞做(zuo)上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往復運動(dong)時(shi)，很可能會(hui)將氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)在(zai)氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)(shang)形成(cheng)很深的(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就是(shi)常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象(xiang)。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封性不良(liang)，同樣會(hui)造(zao)成(cheng)燒(shao)機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應(ying)定期檢查活(huo)塞的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避(bi)免以上(shang)(shang)(shang)兩(liang)種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發生，保證(zheng)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良(liang)好(hao)(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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