轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)泵的作用是協(xie)助(zhu)駕(jia)駛(shi)員作汽車方(fang)向(xiang)調整(zheng),使打方(fang)向(xiang)盤的用力(li)強(qiang)度(du)減(jian)(jian)少(shao),通(tong)過調節轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)油流(liu)動的速度(du),來起(qi)到(dao)助(zhu)力(li)的作用,使駕(jia)駛(shi)員打方(fang)向(xiang)更輕(qing)松,減(jian)(jian)少(shao)打方(fang)向(xiang)盤所用的力(li)度(du),減(jian)(jian)少(shao)駕(jia)駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
夏利(li)N5全(quan)(quan)新設計的(de)(de)(de)(de)外部造(zao)型,流露歐式風格、融合中(zhong)國元素,凸顯穩重(zhong)凝(ning)練的(de)(de)(de)(de)內(nei)涵,滿足成熟穩重(zhong)凸顯實用價值之人士(shi)的(de)(de)(de)(de)訴求(qiu)。中(zhong)國元素“雕欄式”的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)格柵、晶鉆一體式單鳳眼的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)大(da)燈、極富張力的(de)(de)(de)(de)鼻(bi)翼線(xian),車身側(ce)面的(de)(de)(de)(de)楔(xie)形特征和尾(wei)部棱角分明的(de)(de)(de)(de)燕(yan)尾(wei)造(zao)型,充分詮(quan)釋出整車簡潔、大(da)方的(de)(de)(de)(de)氣質,凸顯大(da)氣、陽光、硬(ying)朗(lang)和穩重(zhong)成熟的(de)(de)(de)(de)品味。 夏利(li)N5采用了(le)全(quan)(quan)自(zi)主研制的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合性能最佳均(jun)衡的(de)(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)動(dong)機,它來(lai)自(zi)楊柳青天津(jin)一汽動(dong)力總(zong)成生產(chan)基地,擁有全(quan)(quan)國最新最先進(jin)的(de)(de)(de)(de)數控(kong)發(fa)動(dong)機生產(chan)線(xian)。
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