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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)好比是汽車的(de)(de)(de)”心(xin)臟“，而活(huo)(huo)塞(sai)則(ze)可以理解為是發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞(shu)”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工(gong)作環(huan)境(jing)外，它還是發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)(de)一個，不(bu)斷的(de)(de)(de)進行著從下止(zhi)點(dian)(dian)到上止(zhi)點(dian)(dian)、從上止(zhi)點(dian)(dian)到下止(zhi)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)內部為掏空設計，更像是一個帽子，兩(liang)端的(de)(de)(de)圓孔連接活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)，活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)連接連桿小頭(tou)，連桿大頭(tou)則(ze)與曲軸(zhou)相連，將活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化(hua)為曲軸(zhou)的(de)(de)(de)圓周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)裙體(ti)處都有三條皺紋，是為了安裝兩(liang)道(dao)氣(qi)環和一道(dao)油環，且(qie)氣(qi)環在上。在裝配時，兩(liang)道(dao)氣(qi)環的(de)開口需要錯開，起到密(mi)封的(de)作用(yong)(yong)。油環的(de)作用(yong)(yong)主要是刮(gua)除飛濺到缸壁上的(de)多余潤滑(hua)油，并將(jiang)潤滑(hua)油刮(gua)布均勻(yun)。目前(qian)廣泛應用(yong)(yong)的(de)活塞環材料主要有優質灰鑄鐵、球墨(mo)鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此外，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環由(you)于位置不(bu)同，它們采(cai)(cai)用的(de)表面處(chu)理也有差別(bie)，其中第一道活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環外圓面通常進行鍍鉻(ge)或噴鉬處(chu)理，主(zhu)要是為了(le)改善(shan)(shan)潤滑和(he)提(ti)高活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)耐磨度。其他(ta)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環大都會(hui)采(cai)(cai)用鍍錫或磷化(hua)處(chu)理，主(zhu)要是為了(le)改善(shan)(shan)耐磨性。


『由于每(mei)缸內活(huo)塞的(de)工作環境略有不同，使得(de)活(huo)塞的(de)積(ji)碳程度有差異』


『活(huo)塞頂部的(de)積碳(tan)』

    如果(guo)活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)(huan)的(de)(de)安(an)裝不當或密封性不好，就會導致(zhi)缸壁(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)機油(you)上(shang)(shang)竄(cuan)至(zhi)燃燒(shao)(shao)室與混合氣(qi)(qi)(qi)一起燃燒(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)機油(you)現象(xiang)。若活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)(huan)與缸壁(bi)的(de)(de)配合間隙過小(xiao)或活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)(huan)因積(ji)碳被卡死在環(huan)(huan)槽內等情況(kuang)，活(huo)(huo)(huo)塞做(zuo)上(shang)(shang)下的(de)(de)往復運動(dong)(dong)時，很(hen)可(ke)能會將氣(qi)(qi)(qi)缸壁(bi)刮傷，長時間后會在氣(qi)(qi)(qi)缸壁(bi)上(shang)(shang)形成(cheng)很(hen)深(shen)的(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉缸”現象(xiang)。氣(qi)(qi)(qi)缸壁(bi)有了溝紋，密封性不良，同樣會造(zao)成(cheng)燒(shao)(shao)機油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢(jian)查活(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)工(gong)作狀態，避(bi)免(mian)以上(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動(dong)(dong)機的(de)(de)運行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

夏利N5簡介

夏利N5全新設計(ji)的(de)外部(bu)造(zao)型(xing)，流(liu)露歐(ou)式風格、融合中國元素，凸(tu)顯(xian)穩重凝練的(de)內涵(han)，滿足成熟(shu)穩重凸(tu)顯(xian)實用(yong)價值之人士的(de)訴(su)求(qiu)。中國元素“雕欄(lan)式”的(de)前格柵、晶鉆一(yi)體(ti)式單鳳眼的(de)前大(da)燈、極富(fu)張力(li)(li)的(de)鼻翼線(xian)，車身側面的(de)楔形特征和尾(wei)(wei)部(bu)棱角分明的(de)燕尾(wei)(wei)造(zao)型(xing)，充分詮釋出(chu)整車簡潔(jie)、大(da)方的(de)氣(qi)質，凸(tu)顯(xian)大(da)氣(qi)、陽光、硬朗和穩重成熟(shu)的(de)品味。 夏利N5采用(yong)了全自主研制(zhi)的(de)綜合性能(neng)最(zui)(zui)佳均衡(heng)的(de)CA4GA1發動機，它(ta)來自楊柳青(qing)天津一(yi)汽動力(li)(li)總成生(sheng)(sheng)產(chan)基地(di)，擁有全國最(zui)(zui)新最(zui)(zui)先進的(de)數控發動機生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)。