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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機(ji)好比是汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以理解為是發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞(shu)”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工作環境外，它還(huan)是發動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)(de)一(yi)個，不斷(duan)的(de)(de)(de)進(jin)行著從(cong)下(xia)止(zhi)點到上(shang)止(zhi)點、從(cong)上(shang)止(zhi)點到下(xia)止(zhi)點的(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)內(nei)部為掏空設計，更像(xiang)是一(yi)個帽(mao)子，兩端(duan)的(de)(de)(de)圓孔(kong)連(lian)(lian)(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)，連(lian)(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)則(ze)與曲軸(zhou)相連(lian)(lian)(lian)，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)化為曲軸(zhou)的(de)(de)(de)圓周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道(dao)氣環(huan)和(he)一(yi)道(dao)油環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的(de)開(kai)口需(xu)要(yao)錯開(kai)，起到(dao)密封的(de)作用。油環(huan)的(de)作用主要(yao)是刮除飛(fei)濺到(dao)缸壁上(shang)的(de)多余(yu)潤滑(hua)油，并將(jiang)潤滑(hua)油刮布均勻。目前廣泛應(ying)用的(de)活塞環(huan)材料主要(yao)有優質(zhi)灰鑄鐵(tie)、球(qiu)墨(mo)鑄鐵(tie)、合金(jin)鑄鐵(tie)等。

    此(ci)外，活(huo)塞環(huan)由于位置(zhi)不同，它們采用的(de)表面處(chu)(chu)理(li)也有差(cha)別，其中第一道活(huo)塞環(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處(chu)(chu)理(li)，主要是為(wei)了改善潤滑和提高活(huo)塞環(huan)的(de)耐磨度。其他活(huo)塞環(huan)大都會采用鍍錫或磷化處(chu)(chu)理(li)，主要是為(wei)了改善耐磨性。


『由(you)于每缸內活(huo)塞的工作(zuo)環境(jing)略有不同，使得活(huo)塞的積碳程度有差(cha)異』


『活塞頂部(bu)的積碳』

    如(ru)果活塞(sai)(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)安裝不(bu)當或密封性不(bu)好(hao)，就會導致缸壁(bi)上(shang)的(de)(de)機油(you)上(shang)竄至燃燒(shao)室與(yu)混合氣一(yi)起燃燒(shao)，引起燒(shao)機油(you)現(xian)象。若(ruo)活塞(sai)(sai)(sai)環(huan)與(yu)缸壁(bi)的(de)(de)配合間隙過(guo)小或活塞(sai)(sai)(sai)環(huan)因(yin)積碳被(bei)卡死(si)在(zai)環(huan)槽(cao)內等情(qing)況(kuang)，活塞(sai)(sai)(sai)做上(shang)下的(de)(de)往復運動時，很可能會將氣缸壁(bi)刮傷，長(chang)時間后(hou)會在(zai)氣缸壁(bi)上(shang)形成很深(shen)的(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就是常說的(de)(de)“拉(la)缸”現(xian)象。氣缸壁(bi)有了(le)溝(gou)紋(wen)，密封性不(bu)良，同樣(yang)會造成燒(shao)機油(you)的(de)(de)情(qing)況(kuang)。因(yin)此(ci)應(ying)定期檢查活塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)工(gong)作狀態(tai)，避免以(yi)上(shang)兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動機的(de)(de)運行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

夏利N7簡介

夏利N7基于現款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產車型與車展上的展車略有不同，其中網格柵進行了重新設計，并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時預示著新車將加入夏利N系列產品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監測系統、BOS剎車優先系統、ISS智能節油系統等。