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變速器總成簡介

變(bian)速(su)器是(shi)用來改變(bian)來自發動機的(de)轉速(su)和轉矩(ju)的(de)機構(gou)，它能(neng)固定或分(fen)檔改變(bian)輸出軸(zhou)和輸入(ru)軸(zhou)傳(chuan)動比，又稱變(bian)速(su)箱。變(bian)速(su)器由變(bian)速(su)傳(chuan)動機構(gou)和操縱機構(gou)組成，有(you)些汽車還有(you)動力輸出機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)下(xia)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)螺(luo)釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和傳動軸的(de)(de)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)分離(li)；再卸(xie)下(xia)離(li)合器(qi)(qi)(qi)罩(zhao)螺(luo)釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和離(li)合器(qi)(qi)(qi)分離(li)；如果是遠(yuan)程操縱的(de)(de)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，則將(jiang)操縱機構與變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)本體分離(li)最后將(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)從汽車上(shang)拆卸(xie)下(xia)來。
2、清洗變速器外部的(de)(de)油(you)泥和污物(wu)，注意保護前后的(de)(de)軸頭。擰下放油(you)螺塞，放凈(jing)變速器中的(de)(de)潤滑(hua)油(you)，再琶油(you)螺塞。
3、找一個干(gan)凈無灰塵的場地，利(li)用拆卸(xie)(xie)(xie)工具和銅棒，開始拆卸(xie)(xie)(xie)變速器。拆卸(xie)(xie)(xie)順序一般是：變速器蓋、第一軸(zhou)(zhou)、第二軸(zhou)(zhou)、中間軸(zhou)(zhou)、倒擋(dang)軸(zhou)(zhou)。
4、拆(chai)(chai)卸(xie)零件(jian)時，先(xian)看好零件(jian)原始的方(fang)向和(he)(he)位(wei)置(zhi)(zhi)后再拆(chai)(chai)卸(xie)，必要時，做(zuo)好記(ji)錄；拆(chai)(chai)下的零件(jian)按拆(chai)(chai)卸(xie)先(xian)后順序，分部位(wei)排放整齊(qi)，必要時可(ke)(ke)用(yong)線或鐵絲將各零件(jian)按順序串(chuan)在(zai)一起；齒輪(lun)可(ke)(ke)按原方(fang)向和(he)(he)位(wei)置(zhi)(zhi)套在(zai)軸上，以防裝(zhuang)措或漏裝(zhuang)。
5、拆(chai)卸的(de)所有零件(jian)都應該(gai)清洗干凈，并做相應檢(jian)查，不能繼續(xu)使用的(de)應予以更換；拆(chai)卸過(guo)的(de)油封(feng)、密封(feng)墊一般不應該(gai)繼續(xu)使用，應該(gai)更換。
6、裝配前各軸承(cheng)、油(you)封、軸上(shang)(shang)的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承(cheng)孔涂上(shang)(shang)齒輪油(you)或機油(you)，并(bing)將(jiang)要更換(huan)的紙墊浸透機油(you)。
7、裝配順(shun)序與拆(chai)卸順(shun)序相反，即后(hou)拆(chai)下的(de)零件先裝，使(shi)全(quan)部零件都(dou)安(an)裝到原來的(de)位(wei)置(zhi)上，安(an)裝過程中要常轉動配合件，注(zhu)意油封的(de)方向且不得(de)有破損。
8、在安裝(zhuang)變速器蓋前，應檢(jian)查場地有無(wu)(wu)漏裝(zhuang)的零件(jian)，各軸(zhou)(zhou)及(ji)固定齒輪是否有軸(zhou)(zhou)向(xiang)竄(cuan)動(dong)，各處(chu)紙墊是否完好，各對嚙(nie)合齒輪是否在全(quan)部(bu)齒寬內嚙(nie)合；用手撥動(dong)滑(hua)動(dong)齒輪，看能否軸(zhou)(zhou)向(xiang)移動(dong)到全(quan)齒寬嚙(nie)合；用手轉(zhuan)動(dong)第一軸(zhou)(zhou)，分別試一下(xia)各擋，都應能靈活平穩轉(zhuan)動(dong)，無(wu)(wu)卡澀現象。
9、將(jiang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)裝(zhuang)入(ru)并固(gu)定(ding)到相應(ying)(ying)的(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)，再將(jiang)該(gai)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)入(ru)變(bian)速(su)器蓋相應(ying)(ying)的(de)孔(kong)中(zhong)。安(an)(an)裝(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)時要注(zhu)意將(jiang)自(zi)鎖機(ji)構和互鎖機(ji)構裝(zhuang)入(ru)相應(ying)(ying)的(de)孔(kong)中(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)有三(san)個(ge)槽(cao)的(de)一側(ce)應(ying)(ying)對(dui)正自(zi)鎖機(ji)構鋼球的(de)方向，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)有一個(ge)槽(cao)的(de)一側(ce)對(dui)正互鎖機(ji)構。各拔(ba)叉(cha)軸(zhou)(zhou)都安(an)(an)裝(zhuang)到位(wei)以后，將(jiang)其置于(yu)空擋(dang)(dang)位(wei)置，變(bian)速(su)傳(chuan)動機(ji)構中(zhong)的(de)滑動齒輪也都置于(yu)空擋(dang)(dang)位(wei)置，將(jiang)變(bian)速(su)器蓋裝(zhuang)到變(bian)速(su)器箱(xiang)體上(shang)，此時，各撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)正好安(an)(an)裝(zhuang)到相應(ying)(ying)齒輪的(de)拔(ba)槽(cao)中(zhong)，裝(zhuang)上(shang)連接(jie)螺(luo)栓，并按規定(ding)的(de)次(ci)序和規定(ding)的(de)力矩擰緊(jin)螺(luo)栓，用變(bian)速(su)桿掛(gua)入(ru)不同的(de)擋(dang)(dang)，依次(ci)檢(jian)(jian)查能否(fou)順利(li)掛(gua)擋(dang)(dang)，若(ruo)掛(gua)不上(shang)，可用手(shou)輕輕來(lai)回轉動第一軸(zhou)(zhou)，若(ruo)仍掛(gua)不上(shang)應(ying)(ying)拆下箱(xiang)蓋檢(jian)(jian)查。

夏利N7簡介

夏利N7基于現款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產車型與車展上的展車略有不同，其中網格柵進行了重新設計，并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時預示著新車將加入夏利N系列產品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監測系統、BOS剎車優先系統、ISS智能節油系統等。